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CCS主導(dǎo)制定的LNG加注設(shè)備國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

來源: 中國船檢 發(fā)布時間:2019-07-17 6:00:00 分享至:

7月15日,由中國船級社(CCS)主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)21593《船舶與海洋技術(shù)——液化天然氣加注干式接頭的技術(shù)要求》國際標(biāo)準(zhǔn)正式對外發(fā)布,標(biāo)志著CCS在國際標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破。同時,該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將進(jìn)一步推動水上LNG燃料加注的安全、高效發(fā)展。

為什么要制定該標(biāo)準(zhǔn)?

LNG燃料動力船,即使用LNG燃料為船舶提供動力,當(dāng)船舶需要補給LNG燃料時,便需要通過連接設(shè)備連接加注設(shè)施來為船舶來進(jìn)行補給。簡單來講,連接設(shè)備就好比“數(shù)據(jù)線”,而LNG加注接頭便是“USB接口”。由于LNG動力船尚在發(fā)展中,加注接頭還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此,船舶加注時只能根據(jù)不同加注設(shè)施使用不同的加注接頭,這就好比不同品牌的手機(jī)采用不同的接口,例如,蘋果的“Lightning”,安卓的“Type-C”、“Micro-USB”等。想想都讓人頭暈。

為促進(jìn)LNG加注作業(yè)的安全性,IMO的《IGF規(guī)則》中明確要求,LNG動力船加注必須使用干式快速接頭,但《IGF規(guī)則》并未給出具體規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。為此,IMO委托ISO制定該接頭的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時,隨著LNG動力船的發(fā)展提速,歐盟及工業(yè)界也建議ISO能夠制定統(tǒng)一的接頭標(biāo)準(zhǔn),以滿足未來LNG燃料動力船在全球各個港口接受加注服務(wù)的需求。

實現(xiàn)干式的途徑有兩種:一是在斷開連接之前進(jìn)行吹掃和惰化,該方法效率低下;二是使用干式接頭,安全高效。LNG加注干式接頭便是一種安全高效的連接設(shè)備,主要用于天然氣燃料船舶LNG燃料加注或傳輸管路,可在最小的泄漏量下實現(xiàn)快速連接和脫離功能,通常與拉斷閥配套使用連接。LNG加注干式接頭可取代原來的法蘭連接方式,提高作業(yè)效率。接頭配合連接的兩端都帶有自密封閥板,脫離后可實現(xiàn)快速關(guān)閉,有效地防止LNG燃料的泄漏,避免發(fā)生意外或者對環(huán)境造成污染。同時,LNG加注干式接頭是一種高技術(shù)產(chǎn)品,由于要承受低至-162°的超低溫,這種接頭的制造難度很高,尤其是密封性能和可靠性能。該產(chǎn)品長期以來主要以進(jìn)口為主。近幾年,國內(nèi)通過引進(jìn)產(chǎn)品和消化吸收,并自主研發(fā),也具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ),已有相關(guān)廠家具備生產(chǎn)能力。目前國內(nèi)外該產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中。

本次發(fā)布的ISO 21593國際標(biāo)準(zhǔn)針對用于LNG燃料加注的干式快速接頭提出了設(shè)計、安全性和功能的最低要求,規(guī)定了檢查和試驗程序。旨在為產(chǎn)品的設(shè)計、制造和試驗提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為制造廠獲得產(chǎn)品認(rèn)可提供指導(dǎo),為LNG燃料動力船加注提供兼容接頭型式以確保加注作業(yè)安全等。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要包括一般要求(設(shè)計要求、功能要求、安全要求)、材料要求、構(gòu)造要求(兼容性設(shè)計)和試驗要求。這就好比,如果一條數(shù)據(jù)線可滿足任何品牌手機(jī)的安全充電需求,那將是多么便利的事情。可見,制定全球統(tǒng)一兼容的加注接頭,對于促進(jìn)LNG加注作業(yè)的安全高效進(jìn)行來說意義深遠(yuǎn)。

CCS主導(dǎo)意味著什么?

標(biāo)準(zhǔn)競爭日益成為市場競爭的一個新特征,也是企業(yè)建立核心競爭優(yōu)勢的一個重要途徑。2016年初,中國船級社聯(lián)合中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院和中國船舶重工集團(tuán)公司第714研究所向國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會和ISO/TC8提交制定LNG加注干式快速接頭國際標(biāo)準(zhǔn)的立項申請,并起草了標(biāo)準(zhǔn)大綱。2016年7月,經(jīng)過3個月投票期表態(tài)最終以10票支持和8個成員國愿意派專家參與非常高通過率立項成功,項目編號為ISO 21593,來自中國船級社武漢規(guī)范研究所吳順平擔(dān)任本項目組長。吳順平表示,在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中,項目組專家圍繞標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了多次溝通與協(xié)調(diào),最終發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)既確保了廣泛適用性,又維護(hù)了國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的利益。

近年來,CCS的“國際范”越來越足,同時,在國際海事舞臺上的影響力日益凸顯,扮演著越來越重要的角色。例如在積極參與國際海事事務(wù)的過程中,對若干重大議題發(fā)揮了關(guān)鍵作用,提升了IACS對全球造船與航運業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)和引領(lǐng)作用,加強(qiáng)了與IMO、政府主管機(jī)構(gòu)和工業(yè)界合作伙伴的交流與合作,強(qiáng)化了IACS作為立法機(jī)構(gòu)可信任的專業(yè)技術(shù)組織地位;推介中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)“走出去”;在國際油輪結(jié)構(gòu)合作論壇、國際氣體燃料動力船協(xié)會(SGMF)等重要國際海事研發(fā)和協(xié)商機(jī)制中,充分行使成員的權(quán)利、履行成員的義務(wù),在維護(hù)我國行業(yè)利益的同時,也向國際業(yè)界發(fā)出“中國聲音”,貢獻(xiàn)“中國方案”。本次項目的成功,標(biāo)志著CCS在ISO國際標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破,進(jìn)一步提升了CCS在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的優(yōu)勢話語權(quán),促進(jìn)了CCS國際標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng),為CCS的國際一流征程增添了光輝的一筆。

標(biāo)準(zhǔn)成功發(fā)布不容易

由于LNG燃料在船舶行業(yè)的應(yīng)用還處于起步發(fā)展階段,目前沒有足夠的國際船用LNG燃料加注快速接頭的數(shù)據(jù)和使用經(jīng)驗以支撐LNG干式快速接頭的設(shè)計或互用性的標(biāo)準(zhǔn)化工作。由此可見,該項目的難度不容小覷,任重道遠(yuǎn),但同時,這更加凸顯了制定該標(biāo)準(zhǔn)的必要性及重要性。

ISO 21593項目標(biāo)準(zhǔn)獲得立項后,項目組長吳順平便立刻帶領(lǐng)CCS內(nèi)部技術(shù)團(tuán)隊編制了第一版工作草案(working draft),隨后開始在WG8工作組進(jìn)行討論,順利完成了3輪征求意見和研討,處理了300余項反饋意見,對標(biāo)準(zhǔn)草案的完善發(fā)揮了重要作用。

2017年9月,該標(biāo)準(zhǔn)項目在法國巴黎召開了第1次工作組會議,來自歐美國家主要快速接頭制造廠、船級社和航運公司等共11名專家參加了本次會議,會議圍繞接頭型式與尺寸、性能試驗等要求深入討論,針對不同廠家產(chǎn)品存在不兼容焦點問題,在項目組長引導(dǎo)下,最終以現(xiàn)場表決方式通過了推薦統(tǒng)一接頭型式,體現(xiàn)了國際標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的公平、公正和公開原則。

經(jīng)過前期多輪工作組討論和修訂,2018年3月該標(biāo)準(zhǔn)順利通過了技術(shù)委員會階段投票(Committee Draft Stage,CD階段),該階段主要是為了摸底了解成員國對兼容型接頭尺寸立場的關(guān)鍵性投票。與此同時,國內(nèi)外部分制造廠開始采用ISO/CD 21593作為LNG加注接頭的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn),并按此進(jìn)行設(shè)計、制造和試驗,以在該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后能及時符合國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。2018年7月,吳順平組長在美國紐瓦克召開了本項目第2次工作組會議,來自USCG、SGMF、Shell、International Registries等國際組織和企業(yè)14名專家參加了本次會議,會議圍繞CD階段收集的115條意見和處理情況進(jìn)行了詳細(xì)討論,進(jìn)一步鞏固了兼容性接頭尺寸方案。

2018年12月,該標(biāo)準(zhǔn)以92%的高支持率順利通過了國際標(biāo)準(zhǔn)草稿階段(Draft International Standard)。2019年3月,該標(biāo)準(zhǔn)草案及相關(guān)材料上傳到ISO工作平臺,經(jīng)中央秘書處排版和校對后,7月15日正式發(fā)布。

ISO 21593國際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了LNG加注干式接頭公頭端面尺寸,解決了該產(chǎn)品的兼容性問題。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將解決目前全球無標(biāo)準(zhǔn)可依的現(xiàn)狀,為IMO制定法規(guī)提供技術(shù)支撐,進(jìn)一步推進(jìn)船舶行業(yè)應(yīng)用LNG作為清潔能源的發(fā)展,促進(jìn)LNG燃料加注作業(yè)的安全可靠性,也將有助于國際LNG加注服務(wù)行業(yè)的健康、安全、可持續(xù)發(fā)展。

本文關(guān)鍵詞:LNG 標(biāo)簽:LNG
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