近日，隨著合川-宏鑫006號(hào)貨船滿(mǎn)載500噸安全通過(guò)利澤航運(yùn)樞紐一期工程，利澤航運(yùn)樞紐工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“利澤航運(yùn)樞紐”）船閘實(shí)船試航試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功，一期工程具備通航條件。

▲ 利澤航運(yùn)樞紐工程施工現(xiàn)場(chǎng)

作為實(shí)現(xiàn)嘉陵江全江渠化的咽喉工程，利澤航運(yùn)樞紐二期工程正加緊建設(shè)，計(jì)劃于2025年全面完工。這條“嘉陵江水上高速公路”通航后，四川廣元港500噸級(jí)的船舶可通過(guò)利澤樞紐進(jìn)入重慶，最后進(jìn)入長(zhǎng)江干流，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。

一期工程已完成99% 船閘具備通航條件

2月13日下午，在位于合川區(qū)大石鎮(zhèn)的嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在利用枯水期加緊施工，進(jìn)行基坑土石方開(kāi)挖、泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑等工作。

▲ 基坑土石方及混凝土澆筑作業(yè)

“利澤航運(yùn)樞紐是實(shí)現(xiàn)嘉陵江全江渠化的咽喉工程?！敝貞c嘉陵江利澤航電開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理馬明生說(shuō)。作為長(zhǎng)江黃金水道的重要組成部分，嘉陵江全江渠化共17個(gè)梯級(jí)，利澤航運(yùn)樞紐是自下而上的第3級(jí)，也是嘉陵江梯級(jí)開(kāi)發(fā)規(guī)劃的最后一級(jí)樞紐，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接。

因此，這里也成了嘉陵江水運(yùn)進(jìn)入長(zhǎng)江的“瓶頸”，為了打通這一咽喉工程，川渝兩地聯(lián)合投資39.6億元，于2019年3月啟動(dòng)利澤航運(yùn)樞紐建設(shè)。

利澤航運(yùn)樞紐壩頂全長(zhǎng)569米，設(shè)四級(jí)船閘一座，船閘布置在左岸，電站廠房布置在右岸，中間布置泄洪沖沙閘，壩頂上還有一座橋，連通合川大石街道和錢(qián)塘鎮(zhèn)，兩地通行時(shí)間從原來(lái)的50分鐘縮短為5分鐘。

目前，利澤航運(yùn)樞紐一期工程已完成99%，船閘具備通航條件。正在施工的二期臨建工程基本完成，三枯土石圍堰已填筑至設(shè)計(jì)高程，正在進(jìn)行基坑土石方開(kāi)挖，泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑，其中土石方開(kāi)挖完成28萬(wàn)方，混凝土澆筑3000方。

工程計(jì)劃2025年全面完工

“為了在枯水期搶抓工期，我們春節(jié)期間沒(méi)有停工，100余人堅(jiān)守崗位，主要開(kāi)展基坑土石方開(kāi)挖，廠房全年上游圍堰填筑等工作?！瘪R明生說(shuō)。

嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程是國(guó)務(wù)院確定的國(guó)家高等級(jí)航道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、全國(guó)交通重大工程之一，是川渝合作共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目（第二批15個(gè)重大項(xiàng)目之一），其定位以航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電、防洪等綜合功能，計(jì)劃于2025年全面完工，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，發(fā)電廠房總裝機(jī)7.4萬(wàn)千瓦，渠化航道29.7公里，每年可提供清潔能源3.2億度。

屆時(shí)，四川廣元港500噸級(jí)船舶可以通過(guò)利澤樞紐樞紐進(jìn)入重慶，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。這條“嘉陵江水上高速公路”必將有力推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)，為成渝經(jīng)濟(jì)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提供更加堅(jiān)實(shí)有力的交通保障。

圖文來(lái)源：上游新聞