兩會(huì)期間，武漢航道處積極響應(yīng)數(shù)字航道深化應(yīng)用的要求，多方位開展了數(shù)字航道塑“生態(tài)”活動(dòng)，提升了調(diào)度響應(yīng)速度，增強(qiáng)了自主分析能力，為兩會(huì)期間航道暢通安全提供了技術(shù)支持。

組織培訓(xùn)強(qiáng)能力

數(shù)字航道模塊眾多，邏輯聯(lián)系緊密，模塊關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，若想深入應(yīng)用，絕不能出現(xiàn)短板。為提升職工應(yīng)用能力，武漢航道處以“大綱模塊全通過，業(yè)務(wù)模塊要熟悉，工作模塊能出彩”的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組織開展了專題培訓(xùn)。培訓(xùn)以達(dá)標(biāo)應(yīng)用大綱為標(biāo)準(zhǔn)，以考核題目為載體，對(duì)平臺(tái)各模塊使用進(jìn)行了詳細(xì)講解，更是將工作流程與數(shù)字航道平臺(tái)模塊串聯(lián)成線，為全體職工捋順了思路，切實(shí)把實(shí)際工作與數(shù)字航道融合起來。

應(yīng)用交流出成效

“首次報(bào)警就更換了終端，而同批次終端在測(cè)試標(biāo)上并未出現(xiàn)報(bào)警，所以極有可能不是終端本身問題?！?/p>

“更換下來的終端我測(cè)試過，在測(cè)試標(biāo)上正常，有可能是標(biāo)位處信號(hào)波動(dòng)問題。”

“我看了兩次報(bào)警時(shí)間，都是下午4點(diǎn)半左右，可能跟這一時(shí)段衛(wèi)星信號(hào)有關(guān)?！?/p>

鸚鵡洲橋#3紅危浮短期內(nèi)發(fā)生兩次定位無效報(bào)警，多次上數(shù)無法消除。確定該標(biāo)技術(shù)狀況正常后，大家經(jīng)過一番討論，決定對(duì)終端進(jìn)行遙測(cè)重啟、數(shù)據(jù)查詢操作，最終消除了報(bào)警，保證了“兩會(huì)”期間重點(diǎn)時(shí)段航標(biāo)技術(shù)狀況正常。

當(dāng)班船長(zhǎng)還通過數(shù)字航道平臺(tái)導(dǎo)出數(shù)據(jù)，規(guī)劃了最簡(jiǎn)出航路線，高效完成了航標(biāo)清潔和老舊標(biāo)志船更換工作，確保了標(biāo)志外觀狀況良好。

個(gè)人演示塑“生態(tài)”

為進(jìn)一步激發(fā)大家深入應(yīng)用數(shù)字航道的熱情，該處還組織了個(gè)人應(yīng)用演示環(huán)節(jié)，每名職工都把數(shù)字航道模塊操作一遍，同時(shí)還要講出該模塊與工作的聯(lián)系，提出見解。不少職工表示“做考核題目、看別人操作感覺自己熟練了，但是實(shí)際操作起來發(fā)現(xiàn)，還是有很多步驟容易遺漏，實(shí)際情況遠(yuǎn)比題目復(fù)雜得多”。大家相互交流談體會(huì)，相互學(xué)習(xí)促進(jìn)步，僅形成的測(cè)試作業(yè)記錄就達(dá)幾十條，形成了良好的學(xué)習(xí)應(yīng)用氛圍，塑造出好的應(yīng)用“生態(tài)”。

下一步，武漢航道處將進(jìn)一步鞏固培訓(xùn)成果，固化交流機(jī)制，著力提升自主分析能力，爭(zhēng)取在更多的維護(hù)事項(xiàng)上，發(fā)揮數(shù)字航道要素?cái)?shù)據(jù)的指導(dǎo)作用，使管理更加科學(xué)，航道維護(hù)更加高效。（通訊員 陳堃）

圖/文來源中國水運(yùn)網(wǎng)

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