青島港5月16日晚間公告稱，為解決同業(yè)競爭，公司擬以9.84億元收購山東港口威海港有限公司(下稱“威海港”)所持有的山東威海港發(fā)展有限公司(下稱“威海港發(fā)展”)51%股權(quán)。本次交易完成后，青島港將持有威海港發(fā)展51%股權(quán)，威海港則持有另49%股權(quán)。

記者注意到，此番正是青島港控股股東山東港口青島港集團(tuán)有限公司(下稱“青島港集團(tuán)”)對其在2019年7月9日作出的避免同業(yè)競爭承諾的履約之舉。

“本次交易不僅有利于解決同業(yè)競爭，而且能夠促進(jìn)資源共享，借助威海港對日韓等國家的區(qū)位優(yōu)勢，統(tǒng)籌膠東半島港口資源優(yōu)勢及東北亞地區(qū)航線優(yōu)勢，優(yōu)化航線布局，提升對日韓等國家的貿(mào)易輻射力，拓展貨源腹地，促進(jìn)產(chǎn)能升級，擴(kuò)大市場份額，強(qiáng)化業(yè)務(wù)輻射力，增強(qiáng)公司綜合競爭力，持續(xù)提高公司主營業(yè)務(wù)的盈利水平，為公司及其股東創(chuàng)造良好回報?！睂Υ?，青島港表示。

據(jù)記者查詢，此次標(biāo)的公司威海港發(fā)展成立于2001年12月19日，注冊資本1億元，位于威海市海埠路288號，截至目前由威海港全資持股。

從主營業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r看，威海港發(fā)展主要從事集裝箱及煤炭、礦石、鋁礬土等干散貨的裝卸、倉儲、道路運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)。

而這，便與從事集裝箱、金屬礦石、煤炭、原油等各類貨物的裝卸及配套服務(wù)，物流及港口增值服務(wù)，港口配套服務(wù)，金融服務(wù)等業(yè)務(wù)的青島港，存在一定程度的同業(yè)競爭。

2019年，山東港口開啟一體化元年，山東省港口集團(tuán)有限公司(下稱“山東省港口集團(tuán)”)的掛牌成立，標(biāo)志著山東港口從“單打獨(dú)斗”邁向一體化融合發(fā)展的新歷程已經(jīng)到來。

當(dāng)年7月9日，青島市國資委、青島港集團(tuán)與威海市國資委、威海港集團(tuán)簽署了《國有產(chǎn)權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，威海市國資委將其持有的威海港集團(tuán)100%股權(quán)(不含非經(jīng)營性資產(chǎn)及對應(yīng)負(fù)債)無償劃轉(zhuǎn)給青島港集團(tuán)，這也為青島港帶來了一定程度的同業(yè)競爭。

雖然威海港集團(tuán)規(guī)模相對青島港較小且威海港集團(tuán)貨物處理能力較為有限，二者在主營業(yè)務(wù)上的競爭程度有限，但為保護(hù)青島港的合法利益，維護(hù)廣大投資者特別是中小投資者的合法利益，青島港集團(tuán)依舊作出了關(guān)于解決和避免同業(yè)競爭的承諾，表示自威海港100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至青島港集團(tuán)的工商變更登記及國有產(chǎn)權(quán)變更登記完成后(即2019年8月30日)36個月內(nèi)，青島港集團(tuán)將按照適用的法律法規(guī)及青島港集團(tuán)和公司章程等有關(guān)法律文件，履行相應(yīng)的內(nèi)部決策程序后將威海港的競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威海港發(fā)展2021年實現(xiàn)營收6.57億元，實現(xiàn)凈利潤3638.33萬元;2022年一季度，威海港發(fā)展實現(xiàn)營收1.34億元，凈利潤-1055.30萬元。截至2022年一季度末，威海港發(fā)展的凈資產(chǎn)為12.19億元。

評估結(jié)果顯示，威海港發(fā)展股東全部權(quán)益在評估基準(zhǔn)日2022年3月31日采用資產(chǎn)基礎(chǔ)法進(jìn)行評估的價值為19.30億元，評估增值7.49億元，評估增值率為63.42%。經(jīng)各方協(xié)商一致同意，確定本次交易價格為9.84億元。

經(jīng)過兩年多的一體化改革發(fā)展，山東省港口集團(tuán)整合動作頻頻，現(xiàn)已擁有青島港集團(tuán)、日照港集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)、渤海灣港口集團(tuán)等四大港口集團(tuán)，青島港、日照港(600017.SH)、日照港裕廊(6117.HK)3家上市公司，金控、港灣建設(shè)、產(chǎn)城融合、物流、航運(yùn)、郵輪文旅、裝備、貿(mào)易、科技、海外發(fā)展、職教、醫(yī)養(yǎng)等12個板塊集團(tuán)，并形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

在這一從“各自為戰(zhàn)”到“握指成拳”的改革進(jìn)程中，作為其中重要上市平臺的青島港， 也迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

記者注意到，除上述已由青島港集團(tuán)履行的“將威海港的競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港”的承諾外，今年年初，山東省港口集團(tuán)還出具了另一項關(guān)于避免同業(yè)競爭的承諾函，透露了下一步的整合方向。

2022年1月23日，山東省港口集團(tuán)、青島市國資委、青島港集團(tuán)簽署了股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，青島市國資委將青島港集團(tuán)51%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團(tuán)。1月28日，相關(guān)工商變更登記手續(xù)已辦理完成。

但本次無償劃轉(zhuǎn)完成后，山東省港口集團(tuán)控制的日照港集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)、渤海灣港集團(tuán)等公司，與青島港便存在同業(yè)競爭。

為減少以及避免后續(xù)潛在的同業(yè)競爭，山東省港口集團(tuán)承諾，將在自本次無償劃轉(zhuǎn)完成之日起5年的過渡期內(nèi)，盡一切合理努力采取以下措施解決山東省港口集團(tuán)存在的與上市公司經(jīng)營同類或類似業(yè)務(wù)的問題。

其中便包括，將山東省港口集團(tuán)下屬存在與青島港業(yè)務(wù)重合的企業(yè)相關(guān)的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)進(jìn)行整合;綜合運(yùn)用資產(chǎn)重組、股權(quán)置換/轉(zhuǎn)讓、委托管理、業(yè)務(wù)調(diào)整或其他合法方式，穩(wěn)妥推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)整或整合以解決同業(yè)競爭問題，使青島港與山東省港口集團(tuán)下屬企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)互不競爭。

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