天津北方網訊：服務市場主體，天津港不斷提升運力，為實體經濟供應鏈、產業(yè)鏈持續(xù)穩(wěn)定提供高效、安全的通道保障，服務國內國際雙循環(huán)。

富士達，是一家大型自行車制造企業(yè)，每周，都會有產品從天津港出口，運往歐美、日韓、東南亞等多個國家和地區(qū)。今年企業(yè)進一步拓展海外市場，訂單不斷攀升?？裳巯?，受疫情影響，船舶倉位市場需求大，數量緊張，企業(yè)很難預定到?！耙咔橐雷?、經濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”，從3月份開始，天津港集團就開展“春雨行動”，通過上門走訪、視頻連線等方式，了解企業(yè)的物流需求，為了幫助企業(yè)增加運力，天津港與船舶公司建立信息渠道，對倉位進行摸底和規(guī)劃打包。在天津港的對接下，富士達與一家船舶公司達成合作，將空置冷箱轉為普通集裝箱，每周增加了幾十箱的運量，緩解出口壓力。

此外，針對重點企業(yè)，天津港還提前調運空箱，做好車隊和碼頭的銜接，盡可能地壓縮物流環(huán)節(jié)的時間。目前，天津港已經為全市430多家企業(yè)，訂制了物流方案。下一步，服務范圍還將拓展到全國1500家重點企業(yè)。5月25日，天津港迎來4列中歐班列，共211節(jié)，創(chuàng)單日裝車作業(yè)的新紀錄，進一步提高運力，天津港還不斷暢通海鐵聯運通道。

針對海鐵聯運，天津港推出“五專三優(yōu)先”機制，設立卡口專用通道、專用場地、預留專用機械設備、應急處理專用窗口、對接服務專人負責，優(yōu)先辦理手續(xù)、優(yōu)先組織裝卸、優(yōu)先安排疏運，確保裝車效率，將以往裝卸一列列車6個小時的作業(yè)時間，進一步壓縮到了4個小時。

四月份以來，中歐過境班列已成功發(fā)運111列，目前，班列發(fā)運計劃仍在持續(xù)增加。同時，針對今年以來，受疫情影響，部分地區(qū)出現的公路運輸資源階段性短缺問題。天津港集團還與北京、河北、山西、黑龍江等十三個省市自治區(qū)的鐵路部門合作，幫助企業(yè)協調運輸資源，保證企業(yè)產業(yè)鏈、供應鏈暢通。

截至目前，天津港集團今年貨物吞吐量同比增長1.6%；集裝箱吞吐量同比增長2.1%，增幅高于全國沿海港口平均水平，實現逆勢“雙增長”。（津云新聞編輯張麒麟）

圖/文來源北方網

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