5月31日，馬士基沿海捎帶運(yùn)輸業(yè)務(wù)試點(diǎn)正式啟動(dòng)，27個(gè)從加拿大溫哥華進(jìn)口至中國(guó)的集裝箱在上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭被裝上“美若馬士基”輪。

今天凌晨5點(diǎn)，“美若馬士基”輪從洋山三期碼頭出發(fā)，運(yùn)往最終目的地天津港。這是國(guó)內(nèi)首單外資班輪船公司“沿海捎帶”業(yè)務(wù)正式落地，標(biāo)志著我國(guó)國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域開放的重要突破。

據(jù)悉，國(guó)際干線沿海捎帶運(yùn)輸是指遠(yuǎn)洋船舶在中國(guó)沿海港口之間捎帶運(yùn)輸外貿(mào)集裝箱貨物。此前，該業(yè)務(wù)并未對(duì)外資航運(yùn)公司開放，進(jìn)出口貨物中轉(zhuǎn)需要經(jīng)由如韓國(guó)釜山、新加坡等海外港口進(jìn)行。

2021年11月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)暫時(shí)調(diào)整實(shí)施有關(guān)行政法規(guī)規(guī)定的批復(fù)》發(fā)布，在臨港新片區(qū)內(nèi)允許符合條件的外國(guó)、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國(guó)際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國(guó)際航行船舶，開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區(qū)之間，以上海港洋山港區(qū)為國(guó)際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁表示：“我們很高興成為第一家成功試點(diǎn)沿海捎帶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外資公司。此項(xiàng)政策的推行能夠助力航運(yùn)公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提升操作靈活度，縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，也可以幫助緩解供應(yīng)鏈瓶頸，釋放更多運(yùn)力，減少運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放，進(jìn)而為客戶提供更好的服務(wù)?！?/p>

“沿海捎帶政策試點(diǎn)得以實(shí)施，是中國(guó)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展、增強(qiáng)經(jīng)貿(mào)活力的成果；也是上海有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的體現(xiàn)?！瘪R士基大中華區(qū)總裁吳冰青介紹，“我們期待臨港新片區(qū)進(jìn)一步推行高水平的貿(mào)易和投資自由化、便利化政策。此外，根據(jù)馬士基全球物流節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略布局，馬士基將整合優(yōu)勢(shì)資源，在臨港新片區(qū)大力發(fā)展物流與服務(wù)業(yè)務(wù)，踐行公司一體化綜合航運(yùn)物流戰(zhàn)略，更好地為客戶提供端到端服務(wù)?！?/p>

此前，馬士基和東方海外等集裝箱班輪公司陸續(xù)通過(guò)交通運(yùn)輸部關(guān)于境外國(guó)際集裝箱班輪公司開展非五星旗船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)的資質(zhì)審核，獲批開展以上海港洋山港區(qū)為國(guó)際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶試點(diǎn)業(yè)務(wù)。

上港集團(tuán)于5月30日發(fā)布《關(guān)于沿海捎帶業(yè)務(wù)的相關(guān)操作和費(fèi)率公告》，明確在操作上，將沿海捎帶業(yè)務(wù)視同國(guó)際中轉(zhuǎn)，給予碼頭服務(wù)上的優(yōu)先支持，確保中轉(zhuǎn)效率；在費(fèi)率上，對(duì)于試點(diǎn)期間的沿海捎帶業(yè)務(wù)，在國(guó)際中轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率基礎(chǔ)上給予七折優(yōu)惠，并納入班輪公司的增量?jī)?yōu)惠范圍。

圖/文來(lái)源北京日?qǐng)?bào)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。