6月7日，一列裝載著哈薩克斯坦熱軋卷板的列車抵達連云港港口，幾天之后，它們將集中通關(guān)，通過海運運往越南。這是今年以來，連云港中歐班列首次開通“哈薩克斯坦—阿拉山口—連云港—東南亞”鐵海快線新通道，作為新亞歐陸海聯(lián)運通道的重要線路補充，它將進一步提升對日韓、東南亞等地區(qū)的輻射影響力。

據(jù)悉，這批“新貨種”產(chǎn)自哈薩克斯坦安賽樂米塔爾鐵米爾套鋼鐵廠，共計2.2萬噸，它們將分批次抵港“集結(jié)”，計劃于6月中旬統(tǒng)一裝船發(fā)往越南胡志明港、富美港。

“近期，我們與鋼鐵廠達成了合作協(xié)議，通過敞車運至連云港后，再以包船或拼船方式海運至東南亞及中東等地區(qū)。”連云港港東方公司件雜滾裝部經(jīng)理孫東表示，首票貨物試水成功后，后續(xù)還將吸引更多的東行過境貨源。

發(fā)揮陸海統(tǒng)籌優(yōu)勢，著眼聯(lián)運通道暢通，2017年以來，連云港中歐班列累計開行超3500列，完成運量27.2萬標(biāo)箱，過境運量全國領(lǐng)先，班列線路從中亞五國逐步拓展到了土耳其、波蘭、德國、俄羅斯、蒙古等國家，覆蓋了中亞、西亞、歐洲等104個國際貨運站點，貨物運輸擴大到家居、建材、機電、糧食、礦產(chǎn)等種類。班列實現(xiàn)“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達到100%，哈國小麥、中亞鐵合金、鉀肥、棉紗過境專列數(shù)量全國領(lǐng)先。同時連云港不斷推動海上航線向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)港口覆蓋，截至今年4月底，新開包括到中東波斯灣等3條遠(yuǎn)洋干線在內(nèi)的集裝箱班輪航線39條，首創(chuàng)“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待、多式聯(lián)運“一站式”監(jiān)管、鐵水聯(lián)運“一單到底”、海關(guān)海事船載危險貨物“1+4”聯(lián)合查驗機制等新模式，有效提高了全程物流效率。

圖文 楊開林 馮安娜 俞惠康

編輯 徐靜

圖文來源連云港港微平臺

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