6月4日16時(shí)50分，“湛港消拖602”輪平安返回湛江港拖輪基地，宣告全國(guó)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)“扶搖號(hào)”由茂名博賀至湛江徐聞的聯(lián)合拖帶任務(wù)順利完成。此次任務(wù)告捷，再次刷新了湛江港在拖航超高、超大、超重“三超”領(lǐng)域難度紀(jì)錄，為湛江港建設(shè)區(qū)域一流強(qiáng)港增添了新動(dòng)能。

“扶搖號(hào)”浮式平臺(tái)總長(zhǎng)72米、型深33米、型寬80米，平臺(tái)總重量超過(guò)4000噸，拖航吃水超過(guò)8米，為目前國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電機(jī)組。此次拖航全程需要4艘大型拖輪通力協(xié)作完成，拖航難度極大，而且拖航船組需要克服涌浪大、風(fēng)速大等不利條件，再加上該裝備采用半潛式平臺(tái)結(jié)構(gòu)，機(jī)位位于平均水深約65米的深海海域，依靠9個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的懸錨鏈系泊實(shí)現(xiàn)固定，拖航船組拖帶平臺(tái)抵徐聞羅斗沙水域后還要協(xié)助其定位等相關(guān)工作，船舶作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、平臺(tái)固定施工難度大。

“湛港消拖602”輪作為本項(xiàng)目的4艘拖輪之一，全程參與了平臺(tái)的拖帶任務(wù)。5月20日，抵茂名博賀新港附近水域后，馬上進(jìn)入緊張的工作狀態(tài)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的努力，“湛港消拖602”與長(zhǎng)度達(dá)110米的超大馬力拖輪“南海救101”順利完成換拖，安全將“扶搖號(hào)”浮式平臺(tái)靠妥廣港碼頭。5月22日至28日，項(xiàng)目部將預(yù)制好的塔筒、風(fēng)葉等通過(guò)大型吊機(jī)吊裝到“扶搖號(hào)”浮式平臺(tái)上。5月31日，編綁船組有效克服了水文情況復(fù)雜、氣象環(huán)境多變等不利影響，安全將“扶搖號(hào)”浮式平臺(tái)拖抵徐聞羅斗沙海域。

面對(duì)羅斗沙海域水文條件復(fù)雜，水流流速大、轉(zhuǎn)向變化頻繁等困難，“湛港消拖602”輪一直保持全馬力運(yùn)行不停機(jī)，三名駕駛員輪流值守，隨時(shí)觀察水流變向情況及時(shí)采取措施；而輪機(jī)部人員加大設(shè)備巡查力度，以確保機(jī)械設(shè)備不出故障安全運(yùn)行。經(jīng)過(guò)近90小時(shí)的持續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了“扶搖號(hào)”輪的拖帶任務(wù)。

圖/文來(lái)源湛江港集團(tuán)

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