7月23日，位于深圳的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭迎來(lái)目前全球最大運(yùn)載量的集裝箱船—“地中海古爾松”號(hào)首航，這是該輪在中國(guó)首航的最后一個(gè)掛靠港。這艘剛剛于7月4日下水的海上巨輪，半個(gè)月內(nèi)在中國(guó)大陸依次掛靠了天津港、青島港、寧波舟山港、上海港和深圳港。

“地中海古爾松”輪全長(zhǎng)400米、寬62米，可裝載23756個(gè)標(biāo)箱，總噸位230000噸，甲板面積相當(dāng)于4個(gè)國(guó)際比賽使用標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，身軀可比肩航母，是目前世界上已完工的最大集裝箱船舶?！暗刂泻９艩査伞笔堑刂泻：竭\(yùn)訂購(gòu)的11艘23000標(biāo)箱級(jí)船舶中交付的第一艘，其他10艘同等級(jí)的超大型船舶也將會(huì)陸續(xù)投入使用。

這樣的超級(jí)巨無(wú)霸，成功在中國(guó)大陸五大港口首航掛靠，再次展現(xiàn)了中國(guó)港口群的超級(jí)實(shí)力!讓我們簡(jiǎn)單回顧下全球最大集裝箱船在中國(guó)大陸的首航之旅吧：

第一站：天津港

7月8日，“地中海古爾松”輪靠泊天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，在此完成3000余標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)出口作業(yè)。

天津港位于“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)，同世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。今年前6個(gè)月，該港累計(jì)完成集裝箱吞吐量833萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.7%，高于全國(guó)沿海港口平均增長(zhǎng)水平。

第二站：青島港

7月11日， “地中海古爾松”輪安全靠泊青島港，刷新掛靠青島港超大型船舶的歷史紀(jì)錄。該船將在此裝卸集裝箱4234TEU。

能夠吸引大型船舶?？?，不僅因?yàn)榍鄭u港有世界領(lǐng)先的港口設(shè)施，還因?yàn)槠鋼碛信琶澜绲谝坏淖鳂I(yè)效率，可以為船公司提供“成本最優(yōu)，效率最快，服務(wù)最好”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。僅今年以來(lái)，青島港就在6月26日、27日接連兩次刷新集裝箱單班作業(yè)生產(chǎn)紀(jì)錄。其中，26日首破2.2萬(wàn)箱大關(guān)，達(dá)到22072TEU;27日裝卸箱量達(dá)到22222TEU。

第三站：寧波舟山港

7月18日上午， “地中海古爾松”輪靠泊寧波舟山港北侖第三集裝箱公司碼頭。

據(jù)了解，今年上半年，寧波舟山港共計(jì)接靠20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶274艘次，同比增長(zhǎng)33%，加速開(kāi)啟“大船時(shí)代”。

第四站：上海洋山港

7月20日， “地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港，安全靠泊三期泊位。至此，當(dāng)今世界上已下水運(yùn)營(yíng)的45艘2萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱輪，已悉數(shù)造訪過(guò)洋山港。

上海洋山深水港是具有20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶靠泊能力的集裝箱樞紐港，擁有世界上最大的自動(dòng)化碼頭，水水中轉(zhuǎn)輻射整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，是“一帶一路”的橋頭堡。

第五站：深圳鹽田港

7月23日，位于深圳的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭迎來(lái)“地中海古爾松”號(hào)首航。該輪在鹽田國(guó)際靠泊期間，全程使用岸電，共裝卸約4200標(biāo)箱。

深圳港鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)天然深水良港，擁有大型集裝箱深水泊位20個(gè)，天然航道水深達(dá)17.6米，全球最大的集裝箱船舶可自由進(jìn)出港區(qū)。憑借天然的深水條件、先進(jìn)的碼頭設(shè)施和高效的操作能力，鹽田港區(qū)頻頻獲得全球巨無(wú)霸貨輪青睞。

“地中海古爾松”號(hào)服務(wù)于亞歐航線，全程航行約36天。離開(kāi)鹽田港區(qū)后，該輪將經(jīng)馬來(lái)西亞帕拉帕斯港駛往歐洲。