據(jù)臺(tái)灣地區(qū)媒體消息，26日，長(zhǎng)榮海運(yùn)舉行新聞發(fā)布會(huì)，該集團(tuán)董事長(zhǎng)張正鏞表示，公司準(zhǔn)備訂購(gòu)十多艘超大型貨柜輪，公司在船舶價(jià)格低檔時(shí)投資新船隊(duì)，在大船持續(xù)交船下，除了看好第三季營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)，更預(yù)言明年起長(zhǎng)榮競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，挹注營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)可期。

租賃成趨勢(shì)

需要注意的是，根據(jù)信德海事網(wǎng)此前長(zhǎng)榮方面實(shí)際上并不希望自己直接訂造新船，該公司希望與第三方獨(dú)立船東以及船廠合作的方式來(lái)通過(guò)長(zhǎng)期定期租賃的方式來(lái)獲取運(yùn)力。

實(shí)際上，張正鏞也在本次發(fā)布會(huì)上透露，規(guī)模很重要，船型更重要，尤其現(xiàn)在環(huán)保法規(guī)變化很大，透過(guò)租賃來(lái)降低自有資產(chǎn)。

根據(jù)航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SeaIntelligence的近日提供的數(shù)據(jù)顯示，定期租船這種掌握運(yùn)力的方式似乎正越來(lái)越受全球頂級(jí)集裝箱航運(yùn)公司的青睞。

SeaIntelligence 在對(duì)馬士基(Maersk)、地中海航運(yùn)MSC、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船（CMA CGM）、赫伯羅特 Hapag-Lloyd、長(zhǎng)榮海運(yùn)(Evergreen)、陽(yáng)明海運(yùn)(Yang Ming)、現(xiàn)代商船HMM和ONE等幾家全球最大集裝箱航運(yùn)公司的運(yùn)力噸位構(gòu)成進(jìn)行前后比較后得出的該結(jié)論——定期租船租進(jìn)的船舶運(yùn)力在全球最大集裝箱公司的船隊(duì)中所占比例正變得越來(lái)越大。

2006年，世界前10大集裝箱航運(yùn)公司的期租運(yùn)力占據(jù)航運(yùn)公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)占比的48%左右，目前2019年，這一比例已經(jīng)上升到了56%。

針對(duì)中美貿(mào)易爭(zhēng)端可能帶來(lái)的影響，張正鏞表示，依據(jù)Alphaliner預(yù)測(cè)，2019年市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)率為2.5%，略低于市場(chǎng)總運(yùn)力成長(zhǎng)率3.1%，預(yù)估2020年市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)率與市場(chǎng)總運(yùn)力各為3.1%與3.5%，兩者將漸趨平衡。

中美貿(mào)易爭(zhēng)端，小船獲益

張正鏞指出，長(zhǎng)榮海運(yùn)自今年四月以來(lái)遠(yuǎn)東-美國(guó)接近滿艙，五月美國(guó)線長(zhǎng)約順利調(diào)漲運(yùn)價(jià)，長(zhǎng)約換約情況樂(lè)觀，看好今年第三季旺季表現(xiàn)。

張正鏞說(shuō)，美中貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)貨運(yùn)業(yè)者的影響，要看自己準(zhǔn)備好了沒(méi)，長(zhǎng)榮海運(yùn)四月到五月的貨量很滿，主要是長(zhǎng)榮近年來(lái)布建近洋線有58艘船，而美中貿(mào)易戰(zhàn)后，廠商積極布局東南亞，而長(zhǎng)榮海確定有船舶載貨下，客戶(hù)給長(zhǎng)榮海運(yùn)的貨量增加很多。張正鏞說(shuō)，近洋線的貨物集滿后，再換成大船運(yùn)往歐美，歐美線貨量也不錯(cuò)。

展望后市，長(zhǎng)榮海運(yùn)早有新船隊(duì)購(gòu)置規(guī)劃，新訂造20艘11000TEU型船，將加裝脫硫設(shè)備，不僅能符合環(huán)保法規(guī)新制，油耗也將比現(xiàn)役的T型船大幅節(jié)省六成以上，中長(zhǎng)期有助提升長(zhǎng)榮海運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力；法人預(yù)估，長(zhǎng)榮海運(yùn)明年?duì)I運(yùn)表現(xiàn)將比今年更好。

目前長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)有139艘船舶安裝脫硫設(shè)備。

另外，2021年新貨柜輪交船時(shí)，預(yù)期海運(yùn)市場(chǎng)將能達(dá)到供需平衡，長(zhǎng)榮善用最適船型搭配聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，以發(fā)揮直航優(yōu)勢(shì)來(lái)降低轉(zhuǎn)船成本，挹注營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)可期。

向世界第五大集運(yùn)公司逼近

長(zhǎng)榮海運(yùn)目前船隊(duì)207艘，總運(yùn)能約127.7萬(wàn)TEU，其中，自有45%，長(zhǎng)租55%，未來(lái)交船有大艘、小船，而今年下半年交船8艘（2艘2800TEU、3艘20000TEU、3艘1800TEU），預(yù)計(jì)2020年到2022年將有55艘（20艘12000TEU、21艘1800TEU、10艘2500TEU、4艘2500TEU）交船，屆時(shí)，總運(yùn)能可以達(dá)166萬(wàn)TEU。向全球第5大航運(yùn)公司的寶座逼近。