俄羅斯能源巨頭Novatek將在紅星造船廠（Zvezda）訂造4艘LNG動力破冰船，總價值高達600億盧布（約合9.53億美元），這些破冰船將用于在北海航線西部提供引航服務。

據(jù)悉，紅星造船廠有望獲得Novatek這筆訂單，同時，俄羅斯方面也在考慮使用滬東中華作為LNG動力破冰船的建造場地，包括與韓國現(xiàn)代重工或三星重工合作。

據(jù)俄羅斯媒體消息，Novatek目前仍在與包括紅星造船廠在內的不同船廠協(xié)商破冰船訂單，考慮訂造3+1艘LNG動力破冰船，并希望能夠在2023年年底之前接收所有4艘破冰船。

不過消息人士質疑，Novatek所設定的期限是否可行。但一些業(yè)內專家認為，一旦俄羅斯正在服役的2艘Taymyr級核動力破冰船在2025至2026年退役淘汰，這些LNG動力船將會發(fā)揮重要作用。

據(jù)悉，Novatek將為這批LNG動力破冰船提供資金，而俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）旗下的俄羅斯國家核動力破冰船公司（Rosatomflot）則將負責船舶運營。俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）表示，將在7月24日的一次會議上討論LNG動力破冰船的項目。

據(jù)了解，2018年9月，Novatek和Rosatom簽署協(xié)議將合作開發(fā)LNG動力破冰船。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)、資助和實施創(chuàng)建LNG動力破冰船隊項目。這些LNG動力破冰船將支持Novatek在北海航線沿線冰凍地區(qū)的北極項目。芬蘭Aker Arctic Technology公司承擔一系列破冰船的設計工作和模型試驗。該破冰船擁有一個功率為40MW動力推進裝置，該推進裝置將使用雙燃料原動力，并將全年承擔主要是在卡拉海、鄂畢灣和葉尼塞河航行的商船的護航任務。這些破冰船將代替老化的核動力淺吃水破冰船，并將覆蓋俄羅斯日益增加的航運活動。

近年來，Novatek正在大力發(fā)展北極LNG業(yè)務。作為俄羅斯最大的LNG生產商，Novatek認為，俄羅斯可以躋身全球四大LNG出口國之列。Novatek計劃到2030年控制全球十分之一的市場，并將俄羅斯定位為與美國、卡塔爾和澳大利亞并列的全球最大出口國之一。

不過，Novatek的北極LNG項目資源位于距離亞洲主要市場5000多公里的地方，距離鹿特丹港的歐洲貿易中心近4000公里。這需要強大的運輸能力。然而，由于天氣關系，俄羅斯北海航線只有夏季的幾個星期里可開放航行。Novatek因此希望利用破冰船來幫助開發(fā)北極資源、開辟北方航道。

據(jù)了解，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）近期訂單不斷。截至目前，紅星造船廠手持訂單量已經達到38艘，全部來自俄羅斯國內船東和國有企業(yè)。這之中包括由俄羅斯石油公司（Rosneft）訂造的26艘油船和冰級供應船、俄羅斯國有航運公司Sovcomflot訂造的6艘油船和破冰型LNG船、俄羅斯天然氣股份公司（Gazprom）訂造的5艘海工船、以及俄羅斯國有企業(yè)Rosmorport訂造的1艘淺吃水破冰船。

此外，紅星造船廠未來還將為Novatek北極項目建造15至17艘破冰型LNG船，預計每艘造價約為3.16億至3.18億美元。其中，第一艘LNG船已經由Sovcomflot下單訂造。有消息稱，這批訂單紅星造船廠考慮和韓國三大船企合作，目前三星重工是紅星造船廠的首選合作伙伴。

據(jù)俄羅斯媒體消息，除了韓國船企，紅星造船廠此次也考慮和滬東中華合作建造這批LNG動力破冰船。據(jù)了解，滬東中華是目前中國唯一一家擁有大型LNG船建造經驗的企業(yè)，也是國內唯一具備LNG全產業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)，在LNG運輸船、浮式液化天然氣裝置（FLNG）、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG加注船以及LNG發(fā)電船、LNG岸上儲罐等全產業(yè)鏈產品上具備強大的設計和建造能力。

業(yè)內人士表示，滬東中華是目前除韓國三大船企外在LNG船領域建造能力最強的船企，考慮到這批破冰船的交付期限，不排除俄羅斯方面會和選擇滬東中華合作。屆時，滬東中華LNG全產業(yè)鏈裝備上有望增加一個新產品——LNG動力破冰船。