??12月29日,中遠海運散運與揚州中遠海運重工簽署了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料動力大型礦砂船的建造合同,在船隊向綠色低碳化、智能化轉型方面又邁出關鍵一步。根據(jù)合同,該船型首制船將于2026年四季度交付運營,屆時將成為全球最早實際投入運營的大型甲醇雙燃料動力礦砂船。
該船型是在集團聯(lián)合創(chuàng)新工作室的持續(xù)推動下,由中遠海運散運、中遠海運重工等聯(lián)合開發(fā)的船型,是目前世界最大最先進的甲醇雙燃料礦砂船,技術含量和綠色環(huán)保性能高。
該船型船舶全長339.9米,型寬62米,型深30米,設計吃水21.25米,主機排放達Tier Ⅲ標準,配備大功率軸帶發(fā)電機、脫硫塔和高效節(jié)能裝置等設備。船舶為大艙容設計,滿足裝載鋁土礦、鐵礦等不同密度的貨物。
該船型在設計之初就從實際使用需求出發(fā),充分考慮了CII不同階段的要求,創(chuàng)新性地提出了甲醇兼用艙的設計方案,能靈活滿足不同階段碳排放指標。建造甲醇雙燃料動力礦砂船,是中遠海運散運深入貫徹落實新發(fā)展理念,落實集團綠色低碳發(fā)展規(guī)劃要求,實施船隊向綠色低碳智能轉型,推動減碳直至零碳目標實現(xiàn)的具體舉措,也是中遠海運散運積極踐行“一帶一路”倡議,努力保障運輸供應鏈安全穩(wěn)定,奮力建設航運強國、海洋強國的重要舉措,充分體現(xiàn)了大國船隊的責任擔當。