6月29日，隨著泄水閘最后一個(gè)閘墩澆筑到防汛標(biāo)高，湖北省襄陽(yáng)市唐河雙溝航運(yùn)樞紐項(xiàng)目完成泄水閘水下結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著項(xiàng)目完成平安度汛重要節(jié)點(diǎn)。

唐白河（唐河）航運(yùn)開發(fā)工程是交通運(yùn)輸部、湖北省、河南省“十三五”“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。其中唐河雙溝航運(yùn)樞紐工程總投資14億元，由襄陽(yáng)市襄州區(qū)交通運(yùn)輸局建設(shè)管理，中交二航局承建航運(yùn)樞紐主體工程。作為湖北省境內(nèi)連通鄂豫兩省航運(yùn)通道的首個(gè)樞紐項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后，唐白河、唐河可通行千噸級(jí)船舶，結(jié)束鄂豫兩省有河不通航的現(xiàn)狀。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，唐河河水從北向南通過(guò)導(dǎo)流明渠穿越施工現(xiàn)場(chǎng)，將項(xiàng)目分為東西兩側(cè)。東邊是船閘工段，深基坑內(nèi)塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)著模板材料，上下閘首施工作業(yè)正在忙碌進(jìn)行；西邊是泄水閘工段，底部防沖消能設(shè)施已經(jīng)施工完畢，21個(gè)閘墩一字排開。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪勇介紹道：“我們的主要施工內(nèi)容包括泄水閘、船閘、交通橋等內(nèi)容。泄水閘可以攔截并提高唐河上游水位5米，為千噸級(jí)船舶提供通航條件通航，同時(shí)可有效調(diào)節(jié)唐河流域各區(qū)域水位，保護(hù)唐河流域免受洪澇和干旱的影響?！?/p>

泄水閘屬水利工程的大體積混凝土結(jié)構(gòu)物。為了防止混凝土高溫開裂和低溫凍融，影響泄水閘結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)積極開展技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化材料配合比降低水化熱升溫，在泄水閘底板內(nèi)部設(shè)置3層冷卻循環(huán)水管，在夏季為混凝土開出一劑強(qiáng)力“退燒藥”；在冬季對(duì)混凝土進(jìn)行蒸汽加熱升溫，再蓋上一層棉被保溫。大體積混凝土質(zhì)量得到了很好地控制，為品質(zhì)工程打造出“無(wú)縫天衣”。項(xiàng)目部今年累計(jì)完成了5000噸鋼筋綁扎和9萬(wàn)立方米混凝土澆筑工作，在汛期前超額完成了水下結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

據(jù)初步測(cè)算，唐河航運(yùn)項(xiàng)目建成后運(yùn)費(fèi)大約為0.06元/噸公里，每年可為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本約40億元、節(jié)約能源消耗約24萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減少碳排放50萬(wàn)噸以上，通航后將形成一條溝通武漢城市群與中原城市群、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的水運(yùn)大通道，有力推動(dòng)漢江生態(tài)區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。