7月11日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國的海洋生態(tài)環(huán)境保護》白皮書。白皮書除前言和結(jié)束語外分為七個部分，分別為構(gòu)建人海和諧的海洋生態(tài)環(huán)境、統(tǒng)籌推進海洋生態(tài)環(huán)境保護、系統(tǒng)治理海洋生態(tài)環(huán)境、科學(xué)開展海洋生態(tài)保護與修復(fù)、加強海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理、提升海洋綠色低碳發(fā)展水平、全方位開展海洋生態(tài)環(huán)境保護國際合作。

白皮書介紹，經(jīng)過不懈努力，中國海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善，局部海域生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能顯著提升，海洋資源有序開發(fā)利用，海洋生態(tài)環(huán)境治理體系不斷健全，人民群眾臨海親海的獲得感、幸福感、安全感明顯提升，海洋生態(tài)環(huán)境保護工作取得顯著成效。

白皮書顯示，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，中國海洋生態(tài)環(huán)境保護管理體制經(jīng)歷了從無到有、從薄弱到壯大的發(fā)展歷程。2018年，國務(wù)院機構(gòu)改革將海洋環(huán)境保護職責(zé)整合到生態(tài)環(huán)境部門，海洋保護修復(fù)和開發(fā)利用職責(zé)整合到自然資源部門，交通運輸、海事、漁業(yè)、林草、海警、軍隊等部門依照各自職能共同參與海洋生態(tài)環(huán)境保護工作，打通了陸地和海洋，增強了陸海污染防治協(xié)同性和生態(tài)環(huán)境保護整體性。

在港口航運與船舶制造綠色化、智能化上，建設(shè)智慧港口、綠色港口，加強沿海港口清潔能源利用。青島港構(gòu)建風(fēng)光氫儲一體、多能互補的現(xiàn)代能源體系，港口清潔能源占比達66%，智能空中軌道集疏運系統(tǒng)實現(xiàn)降低能耗50%以上。天津港推進“智慧零碳”碼頭建設(shè)，助力港口生產(chǎn)消耗“碳中和”，降低能源消耗。推進上海港—洛杉磯/長灘港、廣州港—洛杉磯港、天津港—新加坡港三條綠色航運走廊建設(shè)，航運業(yè)脫碳加速。綠色船舶和新能源船舶迅速發(fā)展，首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶可減少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及顆粒物排放，700TEU（標準集裝箱）純電動力集裝箱船全年減排量相當于種植16萬棵樹木，降碳減排作用突出。

此外，海洋清潔能源蓬勃發(fā)展。白皮書顯示，海洋清潔能源利用能力不斷提升，清潔能源規(guī)模擴大、占比提升。至2023年底，中國海上風(fēng)電累計裝機容量達到3769萬千瓦，占全球比重約50%，連續(xù)四年全球排名第一。海洋可再生能源快速發(fā)展，兆瓦級潮流能發(fā)電機組“奮進號”不斷地向國家電網(wǎng)輸送綠色能源，中國自主研發(fā)的首臺深遠海兆瓦級波浪能發(fā)電平臺“南鯤”號為遠海島礁提供清潔電力供應(yīng)，深海養(yǎng)殖平臺“澎湖”號通過搭載波浪能和太陽能發(fā)電設(shè)備及儲能裝置實現(xiàn)清潔能源自給。