雖然上半年全球貿(mào)易形勢變幻莫測，與之密切相關(guān)的航運業(yè)卻悄然踏上了復(fù)蘇之路。

從中遠海控、中遠海特等航運上市公司近日陸續(xù)發(fā)布的半年報來看，業(yè)績普遍向好，且有部分公司上半年經(jīng)營頗具亮點。

交運業(yè)研究人士認為，當(dāng)前航運正在進入旺季，疊加國際海事組織（IMO）環(huán)保公約生效在即，部分運力暫時退出以搶裝脫硫塔，行業(yè)運價彈性有望進一步兌現(xiàn)。

航運各子行業(yè)均有改善

9月2日下午，中遠海運大廈5樓會議廳內(nèi)，中遠?？毓芾韺臃浅Ｗ孕诺叵蛎襟w記者介紹，盡管2019年上半年，集裝箱海運需求增長放緩。但報告期內(nèi)，中遠?？胤e極應(yīng)對外部不利因素，充分發(fā)揮收購東方海外國際后的規(guī)模優(yōu)勢與協(xié)同效應(yīng)，取得較好的業(yè)績。

上半年，中遠海控實現(xiàn)營業(yè)收入721億元，實現(xiàn)凈利潤12.4億元，較去年同期的4079.6萬元有大幅增長。公司集裝箱航運業(yè)務(wù)的經(jīng)營業(yè)績同比大幅改善，息稅前利潤（EBIT）達到33.8億元，而去年同期的數(shù)據(jù)為5.1億元，息稅前利潤率（EBIT Margin）從去年同期的1.21%提升至4.91%。

在總結(jié)有利因素方面，中遠?？乇硎?，行業(yè)運力供給壓力有所緩解，新交付運力同比減少、拆解運力增加。

中遠海運集團旗下其他子公司的半年報則透露，業(yè)績得到改善的不僅是集運市場，其他子行業(yè)同樣有所好轉(zhuǎn)。

中遠海特上半年實現(xiàn)營業(yè)收入39.86億元，同比上升17.18%，凈利潤0.99億元，同比增加67.56%。公司半潛船業(yè)務(wù)依托大項目繼續(xù)實現(xiàn)良好效益，多用途船效益大幅改善，整體航運業(yè)務(wù)保持良好增長趨勢，上半年公司平均期租水平同比增長15.9%。

主業(yè)為油運和LNG運輸業(yè)務(wù)的中遠海能上半年實現(xiàn)營業(yè)收入71.38億元，同比增加39.23%；實現(xiàn)凈利潤4.69億元，同比增加315.7%；毛利率同比提高10.36個百分點。

與中遠海能主業(yè)相似的招商輪船，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入為63.76億元，同比增長38.09%；凈利潤4.74億元，同比增長50.03%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.41億元，同比增長317.60%。

中遠海能和招商輪船均表示，上半年油運市場同比回暖，公司也及時抓住了市場機遇。

展望未來有喜有憂 大方向仍在復(fù)蘇

展望航運業(yè)前景，不少公司都認為有喜有憂。

中遠?？胤矫嬲J為，中國對“一帶一路”沿線國家地區(qū)的貿(mào)易總額預(yù)計將繼續(xù)保持較快增長，第二屆中國國際進口博覽會將有利于中國擴大消費品的進口，對增加集裝箱回程貨、促進雙向貨量平衡起到積極作用。

天風(fēng)證券交運行業(yè)最新報告認為，集運、油運以及干散貨三大航運子行業(yè)未來均存在一定的機會。繼續(xù)維持2020年將是干散貨運輸業(yè)長期拐點的觀點不變。