新華社悉尼9月4日電（記者王文迪）作為澳大利亞首個(gè)全自動(dòng)化的集裝箱碼頭，維多利亞國際集裝箱碼頭（Victoria International Container Terminal）自2017年3月開港迎來首艘船舶以來，已成功運(yùn)營至第三個(gè)年頭。其與卡爾瑪國際集裝箱碼頭服務(wù)公司合作的“一個(gè)終端集成自動(dòng)化系統(tǒng)”，為現(xiàn)代自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)樹立了標(biāo)準(zhǔn)。

維多利亞國際集裝箱碼頭是澳大利亞首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，位于澳大利亞墨爾本港口Webb碼頭東部，港口海灣一側(cè)得天獨(dú)厚的地理位置讓進(jìn)出口貨物的周轉(zhuǎn)速度更快，船舶停泊更為便捷。

卡爾瑪（Kalmar）國際集裝箱碼頭服務(wù)公司是一家為港口、碼頭、配送中心和重工業(yè)提供貨物處理解決方案和服務(wù)的公司。該公司在終端自動(dòng)化和節(jié)能集裝箱處理方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，全球四分之一的集裝箱運(yùn)輸由卡爾瑪處理。

2014年9月，卡爾瑪公司贏得維多利亞國際集裝箱碼頭的訂單，為其在墨爾本的新碼頭提供集成自動(dòng)化系統(tǒng)。按照合同條款，卡爾瑪將全權(quán)負(fù)責(zé)交付全自動(dòng)集裝箱軌道式起重機(jī)和自動(dòng)穿梭機(jī)以及碼頭物流系統(tǒng)（TLS）的控制系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)集成系統(tǒng)部件和碼頭運(yùn)營系統(tǒng)（TOS）。

2019年1月，維多利亞國際集裝箱碼頭和卡爾瑪公司簽訂了維護(hù)和支持合同，合同涵蓋“一個(gè)終端”（OneTerminal）自動(dòng)化解決方案的所有系統(tǒng)和設(shè)備，包括Navis N4碼頭運(yùn)營系統(tǒng)（TOS）、20座卡爾瑪全自動(dòng)軌道式起重機(jī)（ASC）和11臺卡爾瑪AutoShuttles（TM）自動(dòng)穿梭機(jī)?？柆敶a頭物流系統(tǒng)（TLS）通過開放式的卡爾瑪Key系統(tǒng)接口與5臺自動(dòng)化新巴拿馬型岸橋起重機(jī)相連，并基于Navis N4碼頭運(yùn)營系統(tǒng)的訂單執(zhí)行自動(dòng)化運(yùn)營的路徑和操作。

自2017年3月開港，到2019年下半年，維多利亞國際集裝箱碼頭已成功運(yùn)營三年多。其執(zhí)行總裁Anders D?mmestrup表示：“憑借與卡爾瑪以及行業(yè)領(lǐng)先碼頭運(yùn)營系統(tǒng)Navis的緊密合作，我們獲得了重大發(fā)展，從優(yōu)化運(yùn)營到如今達(dá)到港口安全和效率的最高標(biāo)準(zhǔn)。綜合的維護(hù)和支持合同將幫助我們進(jìn)一步提高生產(chǎn)力、設(shè)備效率和一個(gè)終端自動(dòng)化系統(tǒng)的可用率，確保我們可為客戶提供一流的服務(wù)。”

據(jù)悉，“一個(gè)終端集成自動(dòng)化系統(tǒng)”包括：一個(gè)卡爾瑪自動(dòng)堆垛起重機(jī)（ASC）系統(tǒng)，20個(gè)ASC、11架卡爾瑪自動(dòng)航天飛機(jī)、卡爾瑪自動(dòng)卡車處理、卡爾瑪終端物流系統(tǒng)（TLS）和Navis N4終端操作系統(tǒng)（TOS）。卡爾瑪還提供了一系列項(xiàng)目服務(wù)來部署和支持解決方案。

維多利亞國際集裝箱碼頭的IT經(jīng)理Jon Wheeler解釋說，本質(zhì)上，一個(gè)終端解決方案提供了一個(gè)單一的“玻璃板”，一個(gè)單一接口?！笆褂靡粋€(gè)供應(yīng)商的好處是，我們有一個(gè)用于協(xié)作、優(yōu)化和管理服務(wù)的接口”，他說，一個(gè)終端解決方案是一個(gè)完整的端到端自動(dòng)化系統(tǒng)，結(jié)合了卡爾瑪自動(dòng)化設(shè)備和預(yù)先集成和測試的軟件解決方案，包括卡爾瑪 TLS和Navis N4 TOS。預(yù)先集成和測試是能夠提前部署解決方案的一個(gè)重要因素。

“一個(gè)終端集成自動(dòng)化系統(tǒng)”由一個(gè)團(tuán)隊(duì)交付，該團(tuán)隊(duì)將軟件系統(tǒng)、設(shè)備和服務(wù)集成在一起，實(shí)現(xiàn)無縫部署。該系統(tǒng)還通過為終端運(yùn)營商提供完整的項(xiàng)目控制、簡化決策和問題解決流程，減輕客戶風(fēng)險(xiǎn)，加快部署時(shí)間。

“就自動(dòng)化效率而言，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期”，D?mmestrup表示，隨著運(yùn)營進(jìn)入第三年，一個(gè)終端解決方案被證明是正確的選擇。當(dāng)然效率并不是唯一的優(yōu)勢，引入自動(dòng)化技術(shù)，還為碼頭創(chuàng)造了極其安全的工作環(huán)境。隨著人們對自動(dòng)化越來越熟悉，可使勞動(dòng)力更加多樣化。

本資訊由“新華社一帶一路國家級信息服務(wù)平臺-新華絲路”提供“中國港口網(wǎng)www.ayhinim.com”獨(dú)家發(fā)布，轉(zhuǎn)載請注明來源。