據(jù)新華社最新消息，意大利Vado Ligure港如今已成為了加強中歐關(guān)系的最新關(guān)鍵橋梁。

據(jù)了解，這個港口由總部位于荷蘭的一家私企和兩個中國合作伙伴共同持有股權(quán)，將在今年12月完工的Vado Gateway碼頭能夠容納世界上最大的集裝箱船，同時港口能減少貨物進出港的成本和時間。

該港口被視為歐洲和中國企業(yè)合作的一個典范，當(dāng)?shù)孛襟w和政府認為這將有助于促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機會，進一步促使意大利西北部地區(qū)的開放。

作為首位加入“一帶一路”倡議成員，意大利已經(jīng)開始受益于北部港口的開發(fā)計劃和旨在改善亞歐之間互聯(lián)互通的計劃。

去年，位于意大利北部城市熱那亞的莫蘭迪橋在距離瓦多利古雷港不遠的地方倒塌，至少有30輛汽車摔落，火車軌道受損，造成數(shù)十人死亡。

這個悲劇讓意大利政府迫切需要升級交通基礎(chǔ)設(shè)施，其中一些老舊的交通基地進入維修。其中Vado Ligure港口，成為了當(dāng)?shù)囟嗄陙碜畲蟮木S修升級。

港口，道路和橋梁等更好的基礎(chǔ)設(shè)施可以幫助加強各國更緊密地聯(lián)系一起，為進一步合作奠定基礎(chǔ)。

“如果我們能夠更新和升級我們的公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，我們可以成為通往中歐的中國大門，”意大利船舶經(jīng)紀(jì)人和代理商聯(lián)合會主席Gian Enzo Duci說。

歐盟十多年來一直是中國最大的貿(mào)易伙伴，而亞洲國家是歐盟的第二大貿(mào)易伙伴。2018年，中歐貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高，超過6820億美元。

隨著中歐之間的合作與交流一如既往的加強，更多歐洲大大小小的城市將受益，Vado Ligure港就是一個很好的例子，它是很好的例子，也將是一個好預(yù)兆！