新華社孟買9月25日電（記者張亞東）印度財政部日前宣布系列出口刺激政策，印度港口建設有望因此得到進一步加快。

印度財政部長西塔拉曼表示，為促進外貿發(fā)展，印度將對出口產(chǎn)品進行稅收方面的減免，擴大出口信用擔保覆蓋面，為提供出口流動資金的銀行提供更高的保險，為此預計政府每年將花費170億盧比。從2020年1月1日起，實施新的出口退稅政策，預計政府每年將為此花費5000億盧比。

西塔拉曼特別提及印度需要加快物流建設，提高港口和機場的出口效率，同時，需要提高出口產(chǎn)品的標準化。西塔拉曼指出，在印度每公里的物流成本為7美元，在中國為2.4—2.5美元，在斯里蘭卡為3美元。印度在港口的電子化、數(shù)字化方面還需加大發(fā)展力度，推動港口效率的提升。在出口標準方面，印度需要加快農產(chǎn)品出口標準的制定，推動農產(chǎn)品出口。

印度已經(jīng)制定出外貿發(fā)展的目標。印度商工部部長皮尤什?戈亞爾近期表示，在未來5年內將印度的年度出口額提高兩倍以上，達到10000億美元，是實現(xiàn)印度在2014—25財年國內生產(chǎn)總值（GDP）達50000億美元的關鍵。2018—19財年印度實現(xiàn)出口目標3310億美元。

印度對出口的激勵、對外貿目標的確立，顯示出印度經(jīng)濟努力實現(xiàn)增長方式轉型：從傳統(tǒng)依靠國內消費轉向外向型經(jīng)濟增長。印度與出口相關的行業(yè)，特別是港口、物流業(yè)有望因此得到迅速發(fā)展。

印度對外貿易研究所的比斯瓦吉特?納格教授指出，印度在全球出口中的份額長期在2%以下，而中國的出口在世界全部出口份額中所占的比例在10—14%，一直領先印度。中國的出口之所以大幅增長，是因為中國采取了一種以出口為導向的經(jīng)濟增長方式，專注于具有更高出口潛力的行業(yè)，與出口相關的基礎設施，如港口、物流等，都得到大規(guī)模的投入和建設。

印度對基礎設施建設也有計劃。印度計劃在未來5年內投資100萬億盧比用于基礎設施建設。印度財政部表示，高質量的基礎設施是實現(xiàn)廣泛和包容增長的先決條件。

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