廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心，工作人員微調(diào)搖桿，電腦屏幕上顯示，碼頭前沿集裝箱橋吊正按指令有條不紊地運(yùn)行。畫(huà)面展示的，是廈門(mén)港擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的橋吊遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

在距離不遠(yuǎn)的遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭，數(shù)平方公里的鋼鐵矩陣上，巨型吊車(chē)正沿著滾軸，往來(lái)于集裝箱區(qū)和岸邊，無(wú)人運(yùn)輸車(chē)踩著精準(zhǔn)的節(jié)奏，安全有序地進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。這是我國(guó)第一個(gè)全智能、安全、環(huán)保的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，也是全球首個(gè)堆場(chǎng)與碼頭岸線平行布置的自動(dòng)化碼頭。

高度融合了新一代信息革命成果的智慧港口工程，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)港口管理的不足，使港口碼頭更具成本優(yōu)勢(shì)、效率優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì)。

廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心港口智慧物流平臺(tái)通過(guò)構(gòu)建“一中心、四平臺(tái)”（一個(gè)大數(shù)據(jù)中心、港口智能集疏運(yùn)協(xié)同平臺(tái)、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)、對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件服務(wù)平臺(tái)、一站式網(wǎng)上服務(wù)大廳）的智慧物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)港口物流鏈各方之間資源的無(wú)縫連接與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)新港口發(fā)展新業(yè)態(tài)；

福州港務(wù)集團(tuán)智慧港APP將船舶服務(wù)、集裝箱服務(wù)以及綜合查詢(xún)等業(yè)務(wù)從PC端延伸到移動(dòng)端，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)響應(yīng)速度和貨物周轉(zhuǎn)效率。

港口，已不僅是福建敞開(kāi)懷抱、擁抱世界的紐帶，更是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。

廈門(mén)港集裝箱運(yùn)輸于1983年起步，經(jīng)過(guò)26年發(fā)展，已成為超千萬(wàn)標(biāo)箱的世界大港，2017年首次超過(guò)臺(tái)灣主要港口高雄港，位居全球第14位；

福州港、泉州港集裝箱吞吐量排名也分別上升至第51、75位，湄洲灣港成為我國(guó)東南沿海及中西部地區(qū)大宗能源、原材料運(yùn)輸?shù)闹匾兀?/p>

福建率先提出和實(shí)踐的“絲路海運(yùn)”品牌，自2018年12月20日開(kāi)航至今，得到超過(guò)100家港航物流企業(yè)響應(yīng)，50條航線通達(dá)東南亞、印巴、西非、中東等地區(qū)，并在不斷增加和拓展。