12月8日，由上海臨港新片區(qū)內企業(yè)上海外高橋造船海洋工程有限公司（簡稱“外高橋海工”）建造的CJ46型石油鉆井平臺“Energy Embracer”在洋山港海事局全程監(jiān)控和護航下，于01：20時順利通過洋山警戒區(qū)水域，09：00時安全抵達綠華山南錨地，計劃在綠華山錨地換旗后由半潛船載運出口。據(jù)悉，本次同船同航次出口交付的還有“外高橋海工”建造的另一艘CJ50 型石油鉆井平臺“Energy Enticer”，目前各方正在緊密實施該平臺的拖航工作，預計CJ50 型石油鉆井平臺于10日10：00時抵達綠華山南錨地換旗裝船。

據(jù)了解，CJ46型“Energy Embracer”長度65.22 米，平臺寬度62.00 米，適應作業(yè)水深114.30 米左右，可鉆探水深9144 米，上層建筑可容納120人居??；CJ50型“Energy Enticer”長度70 米，平臺寬度68.00 米，適應作業(yè)水深122米左右，可鉆探水深9144 米，上層建筑可容納150人居住。這對同時“走出國門”的“姐妹花”是綜合性能處于行業(yè)領先水平的高品質海上自升式油氣鉆井平臺，總價值達4.32億美元，分別由阿布扎比國家石油公司、卡塔爾油氣公司承租，將用于阿拉伯聯(lián)合酋長國及卡塔爾附近海域海上石油開采工作。

“本次兩座鉆井平臺同時出口，由同一艘半潛船載運，在上海港尚屬首次。”洋山港海事局臨港海巡執(zhí)法大隊大隊長吳輝生向記者介紹。為了保障平臺安全順利出口，上海海事局充分發(fā)揮服務航運發(fā)展的“店小二”作用，以“在港零待時、服務零距離、安全零缺陷、污染零排放”為目標，優(yōu)先辦理適拖證書、及時發(fā)布航行警告、評估并督促拖航編隊嚴格實施拖帶方案，派遣海事巡邏艇對重點水域重點時段開展現(xiàn)場護航，洋山交管中心全程遠程監(jiān)控，滾動播放安全信息廣播適時開展交通組織，為這對“姐妹花”營造了良好的水上通航安全環(huán)境，夯實了安全順利出運基礎。

近年來受國際油價低迷的沖擊，國際海工市場普遍存在船東撤單、改單等“交付難”現(xiàn)象，交不出去的海工船與日俱增，不斷挑戰(zhàn)“庫存”高壓線，以東南亞地區(qū)為例，各海洋工程船型的閑置率均高于36%。隨著國家“一帶一路”倡議逐步走深走實，以及上海臨港新片區(qū)建設的加速，一流的建造品質、一流的作業(yè)性能、一流的運營模式、一流的營商環(huán)境，借助臨港新片區(qū)的東風，“外高橋海工”打開了海工資產處置的新渠道，庫存的海工平臺“活”了起來。

據(jù)統(tǒng)計，臨港新片區(qū)成立以來，“外高橋海工”已累計交付出口海上油氣鉆井平臺4座，12月份該公司還將計劃交付出口另一座鉆井平臺和一艘PSV海工輔助船舶，后續(xù)海工產品交付呈加速趨勢，臨港新片區(qū)的海洋工程高端智造產品贏得了國際海工市場的廣泛青睞。