七一一研究所沈余生書記和王鋒總工分別在會議上致辭，表達了會議東道主的歡迎和感謝, 并指出七一一所愿景是“致力于向海軍和其他用戶提供先進適用的動力系統(tǒng)和滿意的服務(wù)”，與聯(lián)盟目標一致，致力于我國綠色智能船領(lǐng)域的發(fā)展。

中國工程院院士、武漢理工大學(xué)嚴新平教授以“內(nèi)河船舶的綠色化、智能化”為報告主線，針對當前船舶綠色智能發(fā)展的突出問題，結(jié)合國內(nèi)外綠色智能技術(shù)研究現(xiàn)狀，提出了我國綠色智能水運裝備體系的規(guī)劃和發(fā)展計劃，并提出了制定內(nèi)河綠色智能船舶分階段的發(fā)展思路。嚴院士也暢談了聯(lián)盟在推動我國綠色智能化船舶技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面的帶頭作用。

來自七一一研究所的專家做了 《基于大數(shù)據(jù)的智能機艙與集成平臺》《新能源船舶動力系統(tǒng)應(yīng)用》的報告，匯報了智能機艙、新能源動力系統(tǒng)（純電池動力、純電容動力、混合電力）的先進技術(shù)及數(shù)十個實船應(yīng)用案例，展示了七一一研究所為智能新能源領(lǐng)域作出的推進作用和貢獻。

來自武漢理工大學(xué)的專家匯報了《船舶智能安全輔助駕駛系統(tǒng)》的技術(shù)現(xiàn)狀以及實船使用情況，為船舶安全駕駛增加能力，為下一步實現(xiàn)智能航行無人駕駛打下基礎(chǔ)。

論壇具有開放態(tài)度，由電動汽車服務(wù)行業(yè)的專家?guī)砹恕吨腔勰茉磁c電動船舶的協(xié)同發(fā)展》《岸電充換電模式》《船舶大功率充電系統(tǒng)》的報告，將該行業(yè)的寶貴經(jīng)驗和技術(shù)借鑒到新能源船舶行業(yè)。由ABS船級社介紹了國外的混合電力系統(tǒng)的經(jīng)驗和規(guī)范。

還有來自寧波大學(xué)、海軍工程大學(xué)的著名學(xué)者，展示了最前沿的可逆燃料電池、集成電機推進器的技術(shù)和前景。

由國軒高科、奧威、眾宇等廠家?guī)砹藙恿﹄姵責崾Э?、超級電容失效機理分析、燃料電池產(chǎn)品等專題，并在會上展示了78kw燃料電池系統(tǒng)實物。

由中車永電、上海國軒舞洋帶來了電池動力航道快艇、動力電池在船舶建造的安全性分析的主題報告。

廣州海工帶來了無軸環(huán)形推進器的報告和實物，突破了國外壟斷，展示了我國在軍轉(zhuǎn)民領(lǐng)域的新型推進器的技術(shù)水平和實船應(yīng)用效果。

聯(lián)盟專家委做了題為《加速推進內(nèi)河船舶純電池/混合動力新造/改造工程的建議》，提出了推進倡議，此報告9月6日送達交通運輸部劉副部長，9月14日劉副部長批轉(zhuǎn)，國家海事局牽頭，交通運輸部水運局、科技司、規(guī)劃司，中國船級社共同閱處，該項工作被列入10月份國家海事局重點督辦任務(wù)推進。

12月7日，舉辦了2019年聯(lián)盟年會及專家委員會議，會上做了工作總結(jié)，嚴新平和朱英富兩位院士提出了未來幾年的聯(lián)盟工作重點和發(fā)展規(guī)劃，聯(lián)盟將引領(lǐng)智能新能源船舶產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。 

希望更多的同道者加入“智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，一起促進技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，將聯(lián)盟打造成為“產(chǎn)、學(xué)、研、工程、金融”一體化的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，持續(xù)做大創(chuàng)新體系。發(fā)揮聯(lián)動合作創(chuàng)新，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，產(chǎn)生倍增效應(yīng)，促進我國智能新能源船舶產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。