中美就第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達(dá)成一致，中國(guó)將加大自美能源、制成品、農(nóng)產(chǎn)品等進(jìn)口；美國(guó)承諾逐步取消關(guān)稅。若中美貿(mào)易協(xié)議得以落實(shí)，將有助于提振航運(yùn)需求

12月13日，經(jīng)過中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)的共同努力，雙方在平等和相互尊重原則的基礎(chǔ)上，已就中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達(dá)成一致。同時(shí)，美國(guó)將履行分階段取消對(duì)華產(chǎn)品加征關(guān)稅的相關(guān)承諾，實(shí)現(xiàn)加征關(guān)稅由升到降的轉(zhuǎn)變。

中國(guó)財(cái)政部副部長(zhǎng)廖岷表示，隨著中美兩國(guó)達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，美國(guó)承諾將取消部分對(duì)華擬加征和已加征的關(guān)稅，并且加大對(duì)中國(guó)輸美產(chǎn)品關(guān)稅豁免的力度；美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)姆努欽強(qiáng)調(diào)，中美就第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達(dá)成一致是歷史性的，利好全球發(fā)展，并期待推進(jìn)到下個(gè)階段。

從摩擦走向緩和

自2018年6月15日美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)500億美元商品征收25%的關(guān)稅之后，中美兩國(guó)互加的關(guān)稅金額一直呈現(xiàn)螺旋形的上升，意味著雙方的經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)惡化。而在中美達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議之后，雙方同時(shí)確認(rèn)在12月15日將不再互加新的關(guān)稅，甚至以往所加的關(guān)稅稅率也首次出現(xiàn)下調(diào)，這意味著中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系出現(xiàn)明顯改善，貿(mào)易摩擦顯著緩和。

在貿(mào)易領(lǐng)域，中美兩國(guó)擴(kuò)大貿(mào)易是兩國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的需求，由于關(guān)稅稅率的持續(xù)上調(diào)，過去兩年中的中美兩國(guó)貿(mào)易出現(xiàn)大幅萎縮。按照中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前11月，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口同比下滑12.5%，對(duì)美國(guó)進(jìn)口同比下滑23%，對(duì)美國(guó)貿(mào)易總額同比下降15%。

由于雙邊貿(mào)易大幅萎縮，中美貿(mào)易對(duì)兩國(guó)的重要性都在下降。前11月，美國(guó)已經(jīng)從中國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴降為第三大貿(mào)易伙伴，排在歐盟和東盟之后。

中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的達(dá)成將增加兩國(guó)在貿(mào)易、科技和金融等多方面的合作，從而扭轉(zhuǎn)中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)脫鉤的趨勢(shì)，使得中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)重回融合。一方面，美國(guó)暫停增加新的關(guān)稅，有利于穩(wěn)定中國(guó)對(duì)美出口；另一方面，在協(xié)議實(shí)施之后，中國(guó)會(huì)擴(kuò)大對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口，中美兩國(guó)的進(jìn)出口有望出現(xiàn)明顯改善。

美國(guó)豆農(nóng)先受益

據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長(zhǎng)韓俊介紹，中國(guó)是全球最大的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)。在中美貿(mào)易摩擦之前的正常年份，中國(guó)自美農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口一直維持在很大的規(guī)模上，2015—2017年中國(guó)從美國(guó)年均進(jìn)口242億美元農(nóng)產(chǎn)品。但受到關(guān)稅加征影響，2018年中國(guó)自美農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口減至162.3億美元，同比下降32.7%（見圖）。

中國(guó)對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的大幅下降，其實(shí)會(huì)導(dǎo)致美國(guó)農(nóng)民收入減少，而且美國(guó)農(nóng)民的損失并不單單是中國(guó)減少的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量，還包括需求下降導(dǎo)致產(chǎn)品降價(jià)的損失。例如2018年年初美國(guó)大豆價(jià)格最高達(dá)到10.82美元/蒲式耳，而在2019年5月最低跌至7.91美元/蒲式耳。意味著美國(guó)豆農(nóng)銷量不變，由于大豆價(jià)格的大幅下跌，其年收入亦下降近30%。

12月13日，芝加哥大豆期貨價(jià)格一改之前走勢(shì)，出現(xiàn)反彈，全天收漲0.93%，報(bào)9.21美元/蒲式耳。分析人士稱，中美兩國(guó)貿(mào)易關(guān)系是主導(dǎo)美國(guó)大豆期貨價(jià)格走勢(shì)的主要因素，中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的達(dá)成，緩解了美國(guó)豆農(nóng)的“大豆焦慮”。中美兩國(guó)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有非常強(qiáng)的互補(bǔ)性，需求互補(bǔ)、利益重疊，中國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部部長(zhǎng)韓長(zhǎng)賦表示：“中美是天然的農(nóng)業(yè)合作伙伴，具有廣闊的合作空間”。

中國(guó)每年進(jìn)口的大豆在9000萬噸左右，總消費(fèi)量中的85%依靠進(jìn)口。美國(guó)大豆每年的總出口量約6000萬噸，若按6000萬噸計(jì)算，將在260億美元左右。如果中美兩國(guó)農(nóng)業(yè)貿(mào)易障礙消除，不僅可以滿足中國(guó)市場(chǎng)的必要需求，也可以增加美國(guó)農(nóng)民的收入，這本來就是雙贏的選擇。

有助于提振運(yùn)需

中美就第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達(dá)成一致，中國(guó)將加大自美能源、制成品、農(nóng)產(chǎn)品等進(jìn)口；美國(guó)承諾逐步取消關(guān)稅，將有助于提振航運(yùn)需求。中國(guó)擴(kuò)大從美國(guó)的原油進(jìn)口，有助于美國(guó)原油出口的快速增長(zhǎng)?？紤]到運(yùn)距因素，美國(guó)原油出口增長(zhǎng)有望帶來油運(yùn)需求增長(zhǎng)，而國(guó)際海事組織2020限硫令、美國(guó)對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉等國(guó)制裁、中東局勢(shì)發(fā)展都可能對(duì)供給產(chǎn)生沖擊，2020—2021年油運(yùn)市場(chǎng)有望繼續(xù)向上，并且具有較大彈性，投資者可積極關(guān)注油運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海能、招商輪船發(fā)展動(dòng)態(tài)。

中國(guó)是美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品第二大出口市場(chǎng)，是美國(guó)大豆第一大出口目的地。在中美達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議后，中國(guó)將大幅增加從美國(guó)進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸主要通過散貨船，部分也會(huì)通過集裝箱船，目前招商輪船國(guó)際干散貨業(yè)務(wù)規(guī)模較大。

日照港3年前就開通全球首條美洲至中國(guó)大豆班輪航線，“哈蒙德”輪是全球首艘用于大豆散貨班輪運(yùn)輸?shù)拇?，該航線開通全球最大糧食生產(chǎn)地區(qū)的裝船港到全球最大的糧食進(jìn)口口岸高速通道，開通初期每月2艘次由美國(guó)定期向日照港發(fā)運(yùn)大豆，并通過日照港裕廊公司進(jìn)行班輪接卸，年發(fā)運(yùn)量將達(dá)600萬噸。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在中美達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議后，中國(guó)進(jìn)口年增約1000億美元，農(nóng)產(chǎn)品年增加約500億美元，2020年油運(yùn)和散貨市場(chǎng)或?qū)⒂瓉磔^大機(jī)遇。