近日，工信部發(fā)布了《充分發(fā)揮人工智能賦能效用 協(xié)力抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情倡議書》，這可能是歷史上第一篇將AI技術(shù)與抗擊疫情結(jié)合在一起的政府倡議。這場春節(jié)期間在中國大地暴發(fā)的新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)，也因此開創(chuàng)了人類將AI技術(shù)應用到大規(guī)模公共衛(wèi)生事件的先河。

此時此刻，在航運界，各港航物流企業(yè)紛紛利用云計算、大數(shù)據(jù)、5G、AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)馳援這場戰(zhàn)“疫”，為抗擊疫情提供重要的“智能支撐”，與疫情展開全力賽跑。以中遠海運為代表的多家航運企業(yè)通過數(shù)字化平臺使客戶快速了解供應鏈、物流狀態(tài)的變化，做到及時、透明、可控，并積極開展全程在線交易、無接觸可視化服務，使客戶享受在線訂艙、全流程電子化等一站式線上服務；以中遠海運港口廈門遠海碼頭為代表的一批智慧港口在此次抗疫中優(yōu)勢凸顯，在5G+賦能下，刷新疫情下船舶作業(yè)量新高；以京東物流為代表的物流企業(yè)發(fā)力人工智能技術(shù)，京東機器人小哥將醫(yī)療物資按時按點送達武漢定點醫(yī)院，解決了配送中“最后一公里”的“感染風險”難題……

客觀來說，數(shù)字化智能化技術(shù)在此次抗疫中雖然表現(xiàn)搶眼，但還沒有擔當主角。戰(zhàn)“疫”還未結(jié)束，但我們已在思考這樣一個課題：經(jīng)歷這次考驗之后，我們是時候進一步加大力度、加快速度發(fā)展數(shù)字化航運了！如同2003年的“非典”催生互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更廣泛的應用，尤其是推動大眾公共衛(wèi)生事業(yè)“上網(wǎng)”意識的覺醒，使“非典”被賦予了很多“時代轉(zhuǎn)折點”式的意義。有此前車之鑒，疫情似乎既是“黑天鵝”，也是“白天鵝”，當下的疫情危機也可視為企業(yè)向數(shù)字化、智能化升級的新一輪機遇。

遠程協(xié)同辦公模式得到實戰(zhàn)檢驗。此次疫情期間，幾乎每一個上班族都切實體驗了一把遠程辦公的便捷。然而，由于企業(yè)微信、釘釘?shù)绒k公工具只能完成部分的線上溝通和企業(yè)的通用功能，大部分業(yè)務還需要通過企業(yè)的VPN登錄專用系統(tǒng)。因此，具備較強數(shù)字化系統(tǒng)的企業(yè)更有優(yōu)勢，員工可以居家處理大部分業(yè)務，而欠缺數(shù)字化系統(tǒng)的企業(yè)，只能指派員工現(xiàn)場復工，否則面臨業(yè)務停滯。疫情終將過去，但基于數(shù)字化、信息化的遠程協(xié)同辦公模式已經(jīng)啟航，必將給企業(yè)帶來更多業(yè)務機會和更好的經(jīng)濟效益。

航運企業(yè)數(shù)字化智能化升級是必然趨勢。企業(yè)之間的競爭，核心是效率和成本的競爭。疫情之下，企業(yè)出現(xiàn)了效率大幅下降，而在成本變化不大的情況下，大部分企業(yè)將蒙受損失。從全社會協(xié)同來看，提升效率最有效的方法是減少信息傳遞的時間差、降低出錯率、提升設備智能水平、加強員工的執(zhí)行力等，而現(xiàn)實中這些方法大多與企業(yè)數(shù)字化程度密切相關(guān)。當大多數(shù)企業(yè)都采取數(shù)字化生產(chǎn)經(jīng)營管理方式時，保障“物暢其流”的航運企業(yè)只有與客戶接軌，才能在競爭日益激烈的背景下更好地與客戶同步，提升客戶服務效率、降低溝通成本，從而增強企業(yè)競爭力。可以預計，未來航運企業(yè)在數(shù)字化、智能化建設方面的投入意愿將更加強烈。

疫情加速智能供應鏈成為企業(yè)標配。疫情對包括制造、貿(mào)易、航運、港口、物流、第三方平臺等鏈條上各節(jié)點在內(nèi)的全球供應鏈帶來了沖擊。但在疫情結(jié)束之后，我們有理由期待誕生一批更有創(chuàng)新力、生命力的企業(yè)或業(yè)務模式，在線供應鏈必將成為主流模式。

在這場疫情中，或者加速淘汰，或者加速升級，占據(jù)先機的企業(yè)定會迎來一個新的發(fā)展空間。對于航運人來說，如何通過創(chuàng)新信息技術(shù)驅(qū)動生產(chǎn)經(jīng)營模式的變革，應成為新時代的必答題。