今年一季度，春節(jié)假期疊加新冠肺炎疫情暴發(fā)的影響，全國范圍內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工較長時間地延遲，各地采取物流人流、管控措施，社會整體需求下降。隨著防控措施的實施，國內(nèi)疫情得到有效控制，但3月起境外疫情蔓延，多國采取封國、封城等管控措施，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，港口行業(yè)遭受一定影響。

面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢，集團疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓，外拓業(yè)務(wù)，內(nèi)部挖潛，雖然疫情影響仍在，但一季度生產(chǎn)經(jīng)營表現(xiàn)仍然可圈可點。

貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“進度條”穩(wěn)步加載。1-2月受春節(jié)假期和疫情影響，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量面臨巨大壓力，但3月起隨著國內(nèi)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，降幅明顯收窄，有效彌補了1-2月的“欠賬”。一季度廣州港集團貨物吞吐量完成11877.5萬噸，同比下降4.6%，集裝箱吞吐量完成441.0萬TEU，同比下降10.8%。在粵港澳大灣區(qū)港口中普遍跌幅均達兩位數(shù)的情況下，集團的表現(xiàn)好于預(yù)期。

相繼迎來多條新開國際班輪航線。集團對外業(yè)務(wù)開拓不停歇，一季度南沙港區(qū)成功開通5條國際班輪航線，凈增外貿(mào)集裝箱班輪航線3條。

部分傳統(tǒng)貨類表現(xiàn)亮眼，貨量逆勢增長。一季度外貿(mào)煤炭同比增長6.4%；礦石同比增長2.0%；外貿(mào)商品汽車同比增長15.7%；外貿(mào)進口鋼材同比增長104.3%；石油化工品同比增長1.4%。海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，一季度海鐵聯(lián)運箱量同比增長49.8%。