7月7日下午2時許，目前世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪靠泊嵩嶼集裝箱碼頭，進港時，拖輪出動，以“過水門”最高禮遇迎接該輪首航廈門港。

“現(xiàn)代格但斯克”輪前不久下水，日前正式開啟處女航。其船長399.99米、載重噸22.49萬、最大裝載量23964標準箱，再次刷新裝載能力的世界紀錄(公開資料顯示，此類集裝箱船共有5艘，均為韓國現(xiàn)代商船旗下，分別名為“阿爾赫西拉斯”輪、“哥本哈根”輪、“都柏林”輪、“格但斯克”輪、“漢堡”輪)。值得一提的是，雖然這一世界紀錄在近幾個月內(nèi)被連續(xù)刷新，但業(yè)內(nèi)人士表示，目前全球暫時沒有計劃建造比“現(xiàn)代格但斯克”輪更大的集裝箱船舶。

廈門港是世界上為數(shù)不多的、符合20萬噸級船舶全天候進出港要求的天然良港，超大型船舶的到訪對于港口水深條件、碼頭軟硬件配套、各部門協(xié)同保障機制等提出了全方位挑戰(zhàn)和近乎極限的要求。今年以來，廈門港成為全球巨輪的“打卡”地，連續(xù)迎接400米級集裝箱巨輪10個艘次，此次“現(xiàn)代格但斯克”號再次刷新了廈門港通行能力、靠泊能力的新紀錄。

按照計劃，“現(xiàn)代格但斯克”輪執(zhí)行歐洲航線，造訪廈門港后，其將繼續(xù)沿著21世紀海上絲綢之路，途經(jīng)中國南海、馬六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽，一路前往荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時安特衛(wèi)普等“一帶一路”沿線重要港口。為高效率服務(wù)巨輪，全球作業(yè)效率領(lǐng)先的嵩嶼集裝箱碼頭啟動10部橋吊、24部龍門吊、40部運輸集卡通力協(xié)作，啟動“絲路海運”快線作業(yè)模式，展現(xiàn)廈門港國際一流營商環(huán)境。

在現(xiàn)場，廈門港務(wù)控股集團董事長、福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平向現(xiàn)代商船有限公司(華南和香港區(qū)域總部)董事長Kenny Yoo頒發(fā)“絲路海運”聯(lián)盟成員牌匾，標志著排名世界前十的韓國現(xiàn)代商船正式加入“絲路海運”聯(lián)盟。