疫情沖擊下，2020年上半年全球造船市場低迷，但中國船企新接訂單和手持訂單仍位于世界第一。

克拉克森數據顯示，1—6月，全球新造船訂單共269艘，總計575萬CGT，較上年同期下降42%。這一數據創(chuàng)下克拉克森研究人員自1996年收集行業(yè)相關數據以來的最低記錄。此前全球新造船訂單的最低記錄，為2016年上半年的766萬CGT。

從各國訂單看，上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單，共計351萬CGT，占訂單總量的61%，位于世界第一；韓國緊隨其后，共獲得37艘新船訂單，總計118萬CGT；日本位居世界第三，共獲得36艘新船訂單，總計57萬CGT。以載重噸計，中國船企的新接訂單量以1131萬載重噸占到全球的65.4%，而韓國和日本分別是23.7%和8.8%。

單月看，2020年6月的全球造船新簽訂單共30艘，總計82萬CGT，環(huán)比增長了26%，但較上年同期仍下降了約一半。其中，中國船企共獲得16艘新造船訂單，共計46萬CGT；其次為韓國船廠，獲得4艘新造船訂單，共計25萬CGT。

截至6月底，全球造船企業(yè)的手持訂單量為7077萬CGT，較上一個月下降2%。

其中，中國船企的手持訂單量為2613萬CGT，占全球總量的37%，位居世界第一。韓國船企和日本船企的手持訂單分別為1976萬CGT和954萬CGT，排名第二和第三位。以載重噸計，中國船企以7865萬載重噸占到全球的48.3%，韓國和日本分別是28.2%和19%。

從完工交付量來看，上半年中國船企累計完工量占到全球交付量的37%，日本和韓國分別是31%和27%。