近日，一列滿載著45車粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開出，一路向北行駛，直奔俄羅斯首都莫斯科。該班列全程11000多公里，是全球運行距離最長的國際班列之一。

備受國內(nèi)外貨主青睞

“這是粵港澳大灣區(qū)今年開往俄羅斯的第30趟中歐班列。截至目前，粵港澳大灣區(qū)今年共開出中歐班列94趟，同比增長15%?！睆V鐵集團(tuán)廣州貨運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該中歐班列一趟就能運輸1200多噸物資出國，比現(xiàn)行海運快15天以上，運價相對也便宜，極具時間和成本優(yōu)勢，不僅定時發(fā)車，而且限時到達(dá)。在當(dāng)前全球新冠肺炎疫情沒有得到有效遏制，海運和空運受到較大影響的時候，中歐班列運輸優(yōu)勢得以進(jìn)一步彰顯。

今年以來，粵港澳大灣區(qū)中歐班列備受國內(nèi)外貨主青睞。目前，已有100多家國內(nèi)國際物流公司與廣鐵集團(tuán)“牽手”，將數(shù)百種大灣區(qū)工業(yè)產(chǎn)品以及歐洲各國農(nóng)產(chǎn)品有序組織交由中歐班列運輸。

為方便貨主運貨，廣鐵集團(tuán)還將接、取、送、達(dá)“最后一公里”服務(wù)做細(xì)做實。目前，粵港澳大灣區(qū)各大貨場均納入“接取送達(dá)”服務(wù)網(wǎng)點，開展“門到門”運輸服務(wù)，解除貨主后顧之憂。

深圳大洋物流有限公司總經(jīng)理朱陸枝認(rèn)為，中歐班列的開行適應(yīng)了現(xiàn)代物流大發(fā)展的需要，使廣東產(chǎn)品出口俄羅斯有了新通道，“中歐班列品牌的美譽度、知名度和贊譽度越來越高。我們不但自己信賴中歐班列，也積極利用微信、釘釘?shù)仍诙鄠€平臺推介這個國家品牌。目前，公司國際貨運鐵路的營業(yè)額大大超過了空運?！?/p>

連通各國的運力骨干

今年上半年，全國鐵路共開行中歐班列5122列，同比增長36%。今年前7個月，廣東省中歐班列預(yù)計開行突破100趟，運量突破5.5萬噸，將占到廣東鐵路國際貨運量8成。中歐班列作為連通各國陸路運輸?shù)闹髁姡谀壳昂＿\、空運大面積停滯的情況下，業(yè)已成為各國進(jìn)出口貿(mào)易的主要橋梁和樞紐。

“作為我國外貿(mào)最發(fā)達(dá)、最頻繁地區(qū)，粵港澳大灣區(qū)今年下半年依托中歐班列開展對外貿(mào)易的需求將進(jìn)一步旺盛。因此，大灣區(qū)中歐班列的開行有剛需。”廣鐵集團(tuán)貨運部總工程師黃禮明說，廣鐵集團(tuán)正安排骨干人員對接國內(nèi)外貨主，貨主隨時提出需求，鐵路隨時受理，做到隨到隨收，隨到隨運。

改變物流產(chǎn)業(yè)鏈版圖

今年以來，國鐵集團(tuán)按照中央“六穩(wěn)”“六?！辈渴鹨?，科學(xué)安排運力，合理鋪排線路，以開好中歐班列為契機，更好地服務(wù)“一帶一路”沿線國家，提振經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)民生，提速“一帶一路”建設(shè)。

“中國目前是全球第二大物流強國。物流業(yè)已經(jīng)如此發(fā)達(dá)，引領(lǐng)全球的中國鐵路理應(yīng)擔(dān)當(dāng)主力軍?！睆V東省物流協(xié)會執(zhí)行會長馬仁洪認(rèn)為，鐵路依托中歐班列加快交易，為提速全球物流行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用：一方面積極推動我國出口產(chǎn)品拓展國際市場；另一方面使歐洲各國分享到中國鐵路貨運班列帶來的種種實惠和便利，促進(jìn)中歐共同發(fā)展共同繁榮。

近年來，國鐵集團(tuán)推出了高鐵快運、電商班列、定制班列、中歐班列等一系列運輸產(chǎn)品，大大降低了全社會物流成本、提高了社會資源利用效率、改善了社會物流結(jié)構(gòu)，推動國際國內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展。

廣東省國際物流專家池莉表示，在全球綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無疑也是最低的。中歐班列正深刻改變?nèi)蛭锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈版圖。我國鐵路正努力把中歐班列打造成建設(shè)“一帶一路”最大的運力池，這是我國鐵路融入全球現(xiàn)代物流發(fā)展的價值選擇，真正實現(xiàn)了以全球消費者為核心的“C驅(qū)動B”商業(yè)模式。