在近日舉行的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角港口發(fā)展論壇上，來(lái)自港口、航運(yùn)、物流、貨主企業(yè)等方面的300多位嘉賓，圍繞“展望‘十四五’、共促一體化”展開(kāi)精彩論道。

江蘇太倉(cāng)舉辦這一頗具分量的論壇，底氣十足。

這里是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展兩大國(guó)家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。2020年10月底，2020年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單公布，蘇州(太倉(cāng))港口型國(guó)家物流樞紐成為江蘇省唯一入選項(xiàng)目。

作為東道主，太倉(cāng)市政府、太倉(cāng)港口管委會(huì)在論壇上描繪出物流樞紐的美好藍(lán)圖：聚焦港口、港區(qū)、港城融合發(fā)展，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系，加速一體化、服務(wù)雙循環(huán)，為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的支撐。

打造地域吸引力

共建江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港

“到‘十四五’末，力爭(zhēng)年集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱、貨物吞吐量達(dá)到3億噸；2035年，年集裝箱吞吐量達(dá)到1500萬(wàn)標(biāo)箱、貨物吞吐量達(dá)到3.5億噸?！碑?dāng)天的論壇上，太倉(cāng)港亮出了“十四五”發(fā)展目標(biāo)和中遠(yuǎn)期愿景。

更引人注目的是通往目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)路徑。太倉(cāng)港將深度融入和服務(wù)長(zhǎng)三角一體化，打造江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港、近洋集裝箱運(yùn)輸干線港和遠(yuǎn)洋喂給港，以量保質(zhì)、以質(zhì)創(chuàng)優(yōu)，堅(jiān)決做好江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港，和長(zhǎng)江、長(zhǎng)三角港口一起，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口群。

“國(guó)家戰(zhàn)略就是我們最大的機(jī)遇，一體化就是我們最大的東風(fēng)。”太倉(cāng)港口管委會(huì)主任邵建林說(shuō)，將借好一體化這一東風(fēng)，努力實(shí)現(xiàn)互利共贏。

圍繞資本層面的合作，太倉(cāng)港將與上海港深化合作，推動(dòng)太倉(cāng)港集裝箱業(yè)務(wù)一體化進(jìn)一步走深、走實(shí)；與浙江海港合作，引入更多資本和要素，做大大宗散貨業(yè)務(wù)?？诎董h(huán)境一體化方面，在優(yōu)化提升“滬太通關(guān)一體化”基礎(chǔ)上，太倉(cāng)港將探索開(kāi)展長(zhǎng)三角海事聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口引航一體化。學(xué)習(xí)借鑒上海港自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策、經(jīng)驗(yàn)和做法，實(shí)現(xiàn)口岸監(jiān)管“同港化”。

面對(duì)太倉(cāng)港的豪情壯志，上海港、寧波舟山港紛紛遞出了合作的橄欖枝。上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊在演講中表示，將與太倉(cāng)港深化資本合作，推動(dòng)資本與資源有效結(jié)合。同時(shí)，與太倉(cāng)港共建滬蘇集疏運(yùn)新通道，協(xié)同推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，并推動(dòng)兩港實(shí)現(xiàn)在同一信息平臺(tái)上開(kāi)展業(yè)務(wù)交流。

談及一體化合作，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)總經(jīng)理陶成波提出，合作范圍可以拓展到資本合作、港口業(yè)務(wù)、航運(yùn)服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新等多方面；以江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)為抓手，加強(qiáng)股權(quán)合作、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、信息共享。

加速完善港口功能

提升物流樞紐承載力

打造服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的集裝箱江海聯(lián)運(yùn)樞紐、輻射“一帶一路”的公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐、聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)三角的航運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)中心，形成“蘇州（太倉(cāng)）港口型國(guó)家物流樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的樞紐運(yùn)行體系……

翻開(kāi)《蘇州（太倉(cāng)）港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)方案》（以下簡(jiǎn)稱《建設(shè)方案》），一項(xiàng)項(xiàng)規(guī)劃目標(biāo)勾勒出新時(shí)代“天下第一碼頭”的宏偉藍(lán)圖，同時(shí)，也考驗(yàn)太倉(cāng)港的承載力?，F(xiàn)實(shí)是，太倉(cāng)港現(xiàn)有的承載力，還不足以支撐這幅藍(lán)圖落地。2017年，太倉(cāng)港完成集裝箱吞吐量451萬(wàn)標(biāo)箱，已超過(guò)設(shè)計(jì)通航能力，超負(fù)荷運(yùn)行。近兩年，吞吐量更是突破500萬(wàn)標(biāo)箱。

因此，追江趕海的第一步，就是以自身承載力提升和功能完善，激發(fā)港口發(fā)展的新動(dòng)能。

2020年，太倉(cāng)港四期集裝箱碼頭工程完工。項(xiàng)目建設(shè)4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及相關(guān)配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年吞吐能力200萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)2021年5月投入運(yùn)行，將成為江蘇省和沿江首個(gè)實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)全自動(dòng)化的集裝箱碼頭。

從太倉(cāng)港口向西不遠(yuǎn)，2019年底開(kāi)工的太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線正在如火如荼建設(shè)中，按照計(jì)劃，2021年就將建成通車(chē)。這條由滬蘇通鐵路太倉(cāng)港站引出的鐵路支線，往東延伸至港口集裝箱作業(yè)區(qū)，為構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)格局、完善太倉(cāng)港“公鐵水”集疏運(yùn)體系注入“強(qiáng)心針”，建成后將進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)輸成本。

與此同時(shí)，瞄準(zhǔn)智能化、全流程，太倉(cāng)港將打造一批具有行業(yè)地位的物流平臺(tái)、航運(yùn)資源交易平臺(tái)和展示交易平臺(tái)，建成與世界一流港口匹配的口岸監(jiān)管平臺(tái)，提供集中采購(gòu)、公共倉(cāng)儲(chǔ)、區(qū)域分銷(xiāo)、分撥配送、展示交易、金融服務(wù)于一體的商貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)……

立足物流通道

形成樞紐經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈

走進(jìn)位于太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的斯凱奇中國(guó)物流中心，3幢單層倉(cāng)儲(chǔ)中心、1幢3層分揀中心和1幢辦公樓蔚為壯觀?！绊?xiàng)目總投資3.6億美元，年發(fā)貨量超6000萬(wàn)件產(chǎn)品。”斯凱奇中國(guó)太倉(cāng)項(xiàng)目總監(jiān)張仰超介紹。目前，該項(xiàng)目的建筑、消防等驗(yàn)收已經(jīng)完成，計(jì)劃2021年初投入運(yùn)行。未來(lái)，斯凱奇還將在太倉(cāng)港區(qū)建造中國(guó)亞太區(qū)總部，更好地服務(wù)中國(guó)及東南亞等地的客戶。

“作為太倉(cāng)港的直接經(jīng)濟(jì)腹地，太倉(cāng)港區(qū)正加快完善千億級(jí)物貿(mào)基地產(chǎn)業(yè)鏈。”太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任胡雪峰說(shuō)

2020年，圍繞物貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚，太倉(cāng)港區(qū)迅速推進(jìn)一批龍頭項(xiàng)目落地，推動(dòng)“物流通道”加速升級(jí)為帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展的“增值樞紐”。

按照《建設(shè)方案》，未來(lái)，太倉(cāng)港區(qū)將探索“港航+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)+科技”的樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑、形成“產(chǎn)業(yè)+平臺(tái)+主體”樞紐經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，著力推動(dòng)物資中轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)的提檔升級(jí)，加速打造長(zhǎng)三角具有行業(yè)影響力的現(xiàn)代物貿(mào)園區(qū)。

通過(guò)港口與港區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，太倉(cāng)將大力發(fā)展高端裝備、智能制造、新一代信息技術(shù)、冷鏈物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)，著力培育臨港先進(jìn)制造、國(guó)際分撥分銷(xiāo)等特色產(chǎn)業(yè)集群，形成具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)力的樞紐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

至2025年，蘇州（太倉(cāng)）港口型國(guó)家物流樞紐服務(wù)能級(jí)實(shí)現(xiàn)突破式提升，滾裝汽車(chē)吞吐量實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛、鐵路貨運(yùn)量300萬(wàn)噸。樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)顯著提升，保稅區(qū)監(jiān)管貨值20億美元，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1600億元、物貿(mào)主營(yíng)收入2000億元。