由韓國現(xiàn)代重工與沙特阿拉伯聯(lián)合打造的合資船廠International Maritime Industries（IMI）近日獲得首份新船訂單，這也意味著這家全球最大的“超級(jí)船廠”即將正式投入運(yùn)營。

據(jù)悉，全球最大的VLCC船東及運(yùn)營商沙特阿拉伯國家航運(yùn)公司（Bahri）啟動(dòng)船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，近日與IMI船廠及現(xiàn)代重工簽署了諒解備忘錄，以期在多邊關(guān)系的基礎(chǔ)上，以聯(lián)合或單獨(dú)形式，開展一系列長期業(yè)務(wù)活動(dòng)。作為交易的一部分，Bahri將訂造新的VLCC，預(yù)計(jì)將在7月底之前與IMI船廠簽署第一艘VLCC建造合同。

Bahri表示，IMI船廠將聘請現(xiàn)代重工作為分包商，在韓國建造這艘VLCC。同時(shí)，現(xiàn)代重工將幫助轉(zhuǎn)讓自身的知識(shí)技術(shù)，從而使IMI船廠能夠在沙特阿拉伯獨(dú)立建造符合國際造船標(biāo)準(zhǔn)的VLCC。

Bahri首席執(zhí)行官Abdullah Aldubaikhi指出，Bahri致力于將沙特阿拉伯“轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)重要的地區(qū)和全球物流運(yùn)輸中心”，這筆訂單也是Bahri在這方面所扮演角色的一部分。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，IMI船廠位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工業(yè)區(qū)，由全球最大石油公司沙特阿美聯(lián)合全球最大船企現(xiàn)代重工、Bahri和海灣地區(qū)最大鉆井平臺(tái)建造商Lamprell聯(lián)合打造，預(yù)計(jì)需要投資超過200億沙特里亞爾（53億美元）。新船廠總面積1200萬平方米，新船廠設(shè)施將包括7個(gè)設(shè)備齊全的干船塢、2個(gè)造船船塢、5個(gè)碼頭、1個(gè)升船機(jī)系統(tǒng)、1個(gè)工作間、1個(gè)倉庫、1個(gè)公共服務(wù)區(qū)，以及辦公樓、生活區(qū)和娛樂區(qū)。

IMI船廠的主要生產(chǎn)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將在2020年年底啟動(dòng)，有望在2022年前實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能運(yùn)營，該船廠正式投入運(yùn)營后，將能建造海上油氣鉆井平臺(tái)、海工支援船和各種商船。船廠每年將能建造4艘海上鉆井平臺(tái)和超過40艘船，包括3艘VLCC，能服務(wù)超過260種船舶產(chǎn)品。IMI船廠將成為海灣地區(qū)生產(chǎn)能力和規(guī)模最大的造船廠，同時(shí)也將成為全球最大的單體船廠。

IMI船廠首席執(zhí)行官Fathi Al-Saleem表示：“最新的諒解備忘錄進(jìn)一步加強(qiáng)了IMI船廠與其股東之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并為當(dāng)?shù)睾Ｊ滦袠I(yè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施、沙特國民的技術(shù)專長以及造船業(yè)業(yè)績記錄的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。”

作為諒解備忘錄的一部分，現(xiàn)代重工同意將其在IMI船廠所持有的股份比例從10%提高到20%。此外，IMI還計(jì)劃與現(xiàn)代全球服務(wù)公司（HGS）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中HGS將把IMI作為MRO改造業(yè)務(wù)范圍的首選修船廠，IMI也將把HGS作為該公司MRO改造業(yè)務(wù)范圍的首選供應(yīng)商。雙方將繼續(xù)共同開發(fā)技術(shù)，以提高效率、降低生命周期成本并延長其資產(chǎn)的預(yù)期壽命。

另外，現(xiàn)代重工近期還與沙特阿美和沙特阿拉伯工業(yè)投資公司（Dussur）簽署協(xié)議，將在沙特阿拉伯建立一個(gè)合資企業(yè)，用于世界級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造和售后服務(wù)設(shè)施。根據(jù)合作協(xié)議，沙特阿美將擁有合資公司55%的股份，而現(xiàn)代重工和Dussur將分別擁有30%和15%的股份。