唐山港地處渤海灣北岸，包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)，是河北省、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的重要窗口之一，是我國(guó)能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是津冀沿海的集裝箱支線港。從距離上看，唐山港距韓國(guó)仁川400海里，日本長(zhǎng)崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國(guó)澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國(guó)之間的海運(yùn)航線也十分通暢。

2018年上半年，唐山港貨物吞吐量達(dá)3.02億噸，全國(guó)排名第三。截至2018年9月底，唐山港曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量23995萬噸，同比增長(zhǎng)12.51%。其中集裝箱吞吐量444796TEU，同比增長(zhǎng)16.87%；石油、天然氣及制品吞吐量1709萬噸，同比增長(zhǎng)30.92%。京唐港區(qū)完成貨物吞吐量22112萬噸，同比增長(zhǎng)1.87%。其中集裝箱吞吐量1535242TEU，同比增長(zhǎng)14.75%。唐山港貨物吞吐量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，雖然在2015年有小幅下滑，但是2016年以后增長(zhǎng)幅度回升，2017年貨物吞吐量增速達(dá)到11.12%。

圖1 唐山港貨物吞吐量及集裝箱吞吐量（2014-2017）

唐山港集團(tuán)股份有限公司作為京唐港區(qū)最主要的散雜貨碼頭運(yùn)營(yíng)商，其前身是京唐港股份有限公司，由京唐港港務(wù)局在2003年1月改制而來。目前，唐山港集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)著京唐港區(qū)的主要散雜貨碼頭，接卸京唐港區(qū)100%的礦石和鋼材業(yè)務(wù)，39%的煤炭業(yè)務(wù)。2010年7月5日，唐山港集團(tuán)股份有限公司在上海證交所成功上市。

2018年1-9月份，唐山港集團(tuán)股份有限公司累計(jì)完成貨物吞吐量17845.01萬噸，同比下降2.76%；其中，礦石完成運(yùn)量7169.19萬噸，同比下降14.75%；鋼材完成運(yùn)量1214.44萬噸，同比下降6.29%；煤炭完成運(yùn)量6000.14萬噸，同比增長(zhǎng)16.47%；其他貨種完成運(yùn)量1043.14萬噸，同比下降32.81%；集裝箱完成運(yùn)量153.52萬TEU,同比增長(zhǎng)14.76%。 

圖2 唐山港集團(tuán)股份有限公司（部分）貨種吞吐量（2013年上半年-2018年上半年）

截止2018年9月份，唐山港集團(tuán)股份有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.77億元,同比增長(zhǎng)46.07%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額13.34億元,同比增長(zhǎng)3.87%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)11.08億元，同比增長(zhǎng)6.61%；實(shí)現(xiàn)每股收益0.19元。

近五年公司的營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)如圖3、4所示。

圖3 唐山港集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

圖4 唐山港集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)（2013-2017）

公司營(yíng)業(yè)收入從2013年的45.5億元到2017年的76.12億元，而2015年?duì)I業(yè)收入增幅僅為0.6%，主要原因在于國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)低位以及國(guó)家相關(guān)政策調(diào)整，使得進(jìn)口煤吞吐量出現(xiàn)較大降幅，對(duì)當(dāng)年的營(yíng)業(yè)收入造成了影響。

2017年公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)率達(dá)到近五年的最高水平16.61%。截止2018年9月份，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)46.07%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)3.87%，發(fā)展勢(shì)頭良好。

從行業(yè)環(huán)境上來看，2018年上半年全國(guó)港口生產(chǎn)表現(xiàn)整體平穩(wěn)，根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量65.42億噸，同比增長(zhǎng)2.4%，與2017相比增速有所放緩。其中，沿海港口完成貨物吞吐量45.79億噸，同比增長(zhǎng)4.3%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量19.62億噸，同比下降1.8%；外貿(mào)貨物吞吐量20.80億噸，同比增長(zhǎng)2.9%；規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1.21億TEU，同比增長(zhǎng)5.4%。

從企業(yè)自身發(fā)展來看，2018年唐山港集團(tuán)股份有限公司積極貼合國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展。在陸向布局上，大力實(shí)施西北戰(zhàn)略，截止2018年9月份，公司新建安塘（山煤國(guó)際）、內(nèi)蒙古（明華國(guó)際）、呼和浩特（晉豐元）、巴彥淖爾4個(gè)內(nèi)陸港。2018年4月26日，成功開通“唐山港—安特衛(wèi)普”唐山首列中歐班列，打通了唐山至歐洲的陸向開放通道。在海向布局上，新開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線5條，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)沿海主要港口、韓國(guó)釜山港、日本關(guān)東關(guān)西7個(gè)基本港的高密度全覆蓋。通過深化與天津港的合作，兩港的外貿(mào)內(nèi)支線使京唐港區(qū)的集裝箱物流通達(dá)世界。

從企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展來看，公司積極推動(dòng)綠色、智慧港口發(fā)展理念。2017年以來，取得國(guó)家實(shí)用新型專利33項(xiàng)、發(fā)明專利2項(xiàng)、軟件著作權(quán)4項(xiàng)；1項(xiàng)港口建設(shè)科研項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。高標(biāo)準(zhǔn)完成全國(guó)綠色港口示范工程, 榮獲全國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范企業(yè)、四星級(jí)中國(guó)綠色港口稱號(hào)。

目前，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分四大板塊，分別是裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊、港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊、商品銷售業(yè)務(wù)板塊和物流及其他業(yè)務(wù)。這四大板塊近五年的經(jīng)營(yíng)情況如下。

1.裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊

2017年，公司裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入達(dá)到41.25億元，占總營(yíng)業(yè)收入的54.19%，同比增長(zhǎng)4.6%。主要受益于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，煤炭、鋼材等需求持續(xù)增加，再加上環(huán)渤海港口禁止汽運(yùn)煤政策導(dǎo)致汽運(yùn)煤向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，使得2017年公司裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入不斷增加。

圖5裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

公司裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)中求進(jìn)，保持不斷增長(zhǎng)。但是，裝卸堆存業(yè)務(wù)板塊占總營(yíng)業(yè)收入比例總體呈下滑趨勢(shì)，說明公司正在不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)體系，拓展業(yè)務(wù)，積極推動(dòng)集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊優(yōu)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全方位發(fā)展。

2.港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊

2013年至2017年港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入變化如圖6所示。

圖6 港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

近五年來，公司港務(wù)管理業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)情況趨于穩(wěn)定，營(yíng)業(yè)收入變化幅度較小，說明這一業(yè)務(wù)發(fā)展較為成熟穩(wěn)定。

3.商品銷售業(yè)務(wù)板塊

2017年公司商品銷售業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入達(dá)到20.28億元，占總營(yíng)業(yè)收入比例為26.64%，同比增長(zhǎng)46.64%。這樣大幅度的增長(zhǎng)一方面受益于公司吞吐量的增長(zhǎng)，尤其是20萬噸級(jí)專業(yè)化礦石泊位吞吐量同比增長(zhǎng)突出；另一方面受益于公司積極克服市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、環(huán)保要求更高等諸多困難，及時(shí)掌握腹地企業(yè)和周邊港口動(dòng)態(tài)，發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)班輪優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固礦石、煤炭、鋼材等基礎(chǔ)貨源，同時(shí)培育西北地區(qū)錳礦、鉻礦等保稅貨源，引進(jìn)石灰石、石膏粉、廢鋼、碎石、工業(yè)鹽等新小貨種，拓展市場(chǎng)范圍。2013年至2017年商品銷售業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入變化如圖7所示。

圖7  商品銷售業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

商品銷售業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)穩(wěn)定，說明公司一直努力拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)，增加貨源范圍，并且取得了良好的成效。

4.物流及其他業(yè)務(wù)板塊

2013年至2017年物流及其他業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入變化如圖8所示。

圖8 物流及其他業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

2017年，公司物流及其他業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3.2億元，同比增長(zhǎng)80.70%。主要得益于公司在2017年不斷延伸物流業(yè)務(wù)，保稅物流中心封關(guān)運(yùn)營(yíng)，保稅庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)入庫(kù)量突破100萬噸。同時(shí)，海運(yùn)電商平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)，集疏運(yùn)平臺(tái)功能日益完善。

唐山港位于“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。近年來，港口服務(wù)功能進(jìn)一步完善，航線及輻射區(qū)域進(jìn)一步優(yōu)化。唐山港已與我國(guó)南方主要港口以及澳大利亞、巴西、歐洲等國(guó)家和地區(qū)建立了穩(wěn)定的航線，大量礦石、煤炭、鋼材等貨物在這里集散。

2017年9月份，唐山港烏蘭察布內(nèi)陸港揭牌，完善了唐山港在西北的物流網(wǎng)絡(luò)，在更深層次上融入“一帶一路”。隨后，唐山港與烏蘭察布市、呼和浩特鐵路局合作，以烏蘭察布內(nèi)陸港為依托，打通多式聯(lián)運(yùn)物流大通道，實(shí)現(xiàn)經(jīng)由曹妃甸港運(yùn)輸?shù)呢浳镌诖丝旖萃P(guān)、集散，并通過發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，共建跨境雙向物流服務(wù)體系，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)與“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)的深度融合。唐山港聯(lián)合新疆聯(lián)宇、中鐵集裝箱新疆烏魯木齊分公司設(shè)點(diǎn)布局。唐山港在華北、西北布局的15個(gè)內(nèi)陸港，已將港口直接腹地由華北擴(kuò)大到內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、甘肅等西北內(nèi)陸地區(qū)，間接腹地已達(dá)到蒙古國(guó)、俄羅斯、中亞等一些國(guó)家和地區(qū)，腹地實(shí)際覆蓋面積由140萬平方公里擴(kuò)大到230萬平方公里。唐山已與烏蘭察布、石嘴山2個(gè)城市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，同烏海、鄂爾多斯、朔州、五寨、烏魯木齊5個(gè)城市達(dá)成合作協(xié)議，在山西、內(nèi)蒙古建設(shè)了8個(gè)集裝箱場(chǎng)站，相繼開通了京唐—烏海5條國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列。

同時(shí)，唐山港不斷完善貨品結(jié)構(gòu)，特別是煤炭、石油、天然氣、集裝箱吞吐量大幅增加。

唐山港在內(nèi)陸地區(qū)打造了港口綜合物流服務(wù)中心，為企業(yè)提供通關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等服務(wù)，拓展港口輻射范圍，吸引更多優(yōu)質(zhì)貨源從唐山港出海，優(yōu)化貨源貨種結(jié)構(gòu)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綜合性貿(mào)易大港戰(zhàn)略目標(biāo)。

本文由“港口網(wǎng)www.ayhinim.com”特約上海海事大學(xué)

付啟航、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

[1] 唐山港集團(tuán)股份有限公司年報(bào)（2013-2017）

[2] https://www.yidaiyilu.gov.cn/xwzx/dfdt/62856.html