日前，廈門遠海碼頭一片熱鬧景象：無人駕駛純電動集裝箱卡車，在碼頭操作系統(tǒng)發(fā)出的指令下前往船邊；遠程操控橋吊，穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱放置在集卡上；集裝箱卡車前往堆場，遠程操控輪胎吊，再抓起集裝箱，堆疊成垛……

這個實現(xiàn)了自動化、無人化的碼頭里，借助移動5G網(wǎng)絡(luò)、北斗和無人駕駛技術(shù)，不用人工操作，就可以實現(xiàn)港口無人駕駛集裝箱車、自動化遠控輪胎吊全自動化裝卸等，整個流程下來，現(xiàn)場幾乎看不到工作人員，卡車甚至連駕駛室都沒有。

“在原有‘5G全場景作業(yè)’的基礎(chǔ)上，這次更是實現(xiàn)了6輛無人駕駛車輛的編隊行駛，港口調(diào)度更加智能化、精細化。”廈門遠海碼頭相關(guān)人士說道，“我們攻克了很多技術(shù)難點，以無人駕駛集卡運行這一環(huán)節(jié)為例，其在集裝箱堆場中，信號很容易被遮擋，導(dǎo)致定位不準。我們使用5G+北斗方案，實現(xiàn)多傳感融合，可實現(xiàn)正負5厘米的高精度定位，集卡能夠自動分析周邊環(huán)境和動態(tài)場景?！睋?jù)了解，無人駕駛集卡效率已經(jīng)接近傳統(tǒng)集卡，這些基于北斗定位的無人駕駛卡車應(yīng)用了5G技術(shù)，能讓運輸效率和安全系數(shù)大幅提升，它們就像港口里的“老司機”，能迅速識別周圍的集裝箱、機械設(shè)備等，自主做出減速、剎車、轉(zhuǎn)彎、繞行、停車等各種動作，提供最優(yōu)路線精準駛?cè)胫付▍^(qū)域。

據(jù)悉，12月21日，中國移動、中國遠洋海運集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司聯(lián)合舉行5G+北斗+無人駕駛智慧港口2.0商業(yè)化運營云發(fā)布會，共同發(fā)布5G+北斗+無人駕駛智慧港口2.0商業(yè)化運營方案，啟動智慧港口2.0商業(yè)化運營。

現(xiàn)場，福建移動向中國遠洋海運交付了全國首個基于5G+北斗高精度定位系統(tǒng)打造的廈門遠海碼頭港口專網(wǎng)?！爸腔鄹劭?.0”是在2020年5月發(fā)布的“5G全場景應(yīng)用”基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新開發(fā)，推動包括5G高中低頻立體組網(wǎng)、無人集卡開放場景混合運行、北斗高精定位與多傳感融合、基于5G的港機遠控改造等關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)性提升，實現(xiàn)智慧港口商業(yè)化運營。

中國移動董事長楊杰在致辭中指出，中國移動在交通運輸部和廈門市委、市政府的支持指導(dǎo)下，聯(lián)合中國遠洋海運、東風(fēng)公司共同推進5G智慧港口實現(xiàn)了項目發(fā)展從試驗到商用，技術(shù)方案從單車智能、磁釘定位到5G+北斗+無人駕駛深度融合，標(biāo)準制訂從企業(yè)標(biāo)準到團體標(biāo)準的三大升級，目前5G+北斗港口專網(wǎng)已具備“交鑰匙”能力。中國移動將和合作伙伴一道，加快推進智慧港口2.0在遠海碼頭落地應(yīng)用，擴大港口5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，發(fā)揮5G、人工智能、邊緣計算、高精度定位等能力，賦能港機遠控、智能理貨、無人運輸?shù)葓鼍皯?yīng)用，為建設(shè)安全、高效、綠色的智慧港口提供“數(shù)智生產(chǎn)力”，充分釋放技術(shù)、數(shù)據(jù)要素的放大、疊加、倍增作用。楊杰表示，中國移動將全力推進新基建、融合新要素、激發(fā)新動能，構(gòu)建“連接+算力+能力”新型信息服務(wù)體系，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)無所不達、算力無所不在、智能無所不及，期待與各位合作伙伴共同攜手，聯(lián)合攻關(guān)港口智慧化升級技術(shù)，推動智慧港口2.0規(guī)模復(fù)制，推廣5G智慧港口中國標(biāo)準，為智慧港口建設(shè)、港航事業(yè)發(fā)展作出新的更大貢獻。

與會嘉賓認為，“智慧港口2.0”項目體現(xiàn)出的綠色、低碳、智能，是港口行業(yè)的發(fā)展新趨勢，廈門遠海碼頭港口專網(wǎng)這一項目將形成示范區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)變革、提高服務(wù)品質(zhì)，打造數(shù)字航運生態(tài)，呼應(yīng)“數(shù)字強國”“交通強國”“新基建”建設(shè)，助力世界一流港口建設(shè)。

圖/文來源福建日報

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