與長江結(jié)緣，他從最基層的船員做起，憑著一股肯學(xué)敢拼的鉆勁，不斷提升自我，從一名遠(yuǎn)洋船長迅速成長為一名優(yōu)秀的海事執(zhí)法人員，以自己實(shí)際行動踐行著“人和、憂樂、堅(jiān)韌”的長江海事精神，守護(hù)著長江水域的交通安全與清潔，守護(hù)著轄區(qū)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

他——就是武漢海事局船員管理處牛百龍，從2008年進(jìn)入長江海事局，已經(jīng)度過了十年時(shí)間。

從船員到長江海事人

堅(jiān)守光榮與使命

在來到海事之前，牛百龍是一名遠(yuǎn)洋輪船的船長。在十多年的航海生涯中，跑了五大洲三大洋，打過海盜，扛過巨浪，長了見識，收獲了豐富的航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和油船、化學(xué)品船、液化氣體船運(yùn)營及管理經(jīng)驗(yàn)。

“做了幾年船長后，我從一開始的興奮和滿足，慢慢陷入了彷徨，當(dāng)船長把的是一艘船的舵，保障的是一艘船的安全，怎么能再進(jìn)一步，讓人生的價(jià)值實(shí)現(xiàn)新的突破?”

牛百龍突然意識到，保護(hù)水域安全，服務(wù)人民群眾應(yīng)該是自己人生目標(biāo)的更高追求。于是，2008年，他憑借出色的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和過硬的筆試成績?nèi)谌肓碎L江海事大家庭，成為了一名光榮的海事人。

隨著知識和經(jīng)驗(yàn)逐步積累，2013年，牛百龍接受了一項(xiàng)光榮而艱巨的任務(wù)：參加我國海軍第15批護(hù)航編隊(duì)，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行商船反海盜護(hù)航行動?！白鳛榻煌ㄏ到y(tǒng)協(xié)助執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的代表，我的一舉一動都將代表著海事人。我告誡自己，一定要一絲不茍、仔細(xì)認(rèn)真，不能辜負(fù)組織的期望和信任。”牛百龍深深明白肩上這份擔(dān)子的重量。

牛百龍回憶道，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)期間，最難忘的經(jīng)歷就是為臺灣臺塑集團(tuán)“貴華”輪護(hù)航。他說：“我認(rèn)真做好了對韓國、歐盟護(hù)航編隊(duì)的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作，不敢有一絲懈怠，共計(jì)有4艘軍艦，歷時(shí)6天，航行近2000公里，我們成功完成護(hù)航任務(wù)，‘貴華’輪安全通過亞丁灣?！?/span>

事后“貴華”輪給第十五批護(hù)航編隊(duì)發(fā)來感謝信，感謝祖國海軍的呵護(hù)，感謝中國海上搜救中心的辛勤付出，感謝牛船長細(xì)致周到的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。

從普通到先進(jìn)

見證長江海事發(fā)展變革

“在長江海事十年時(shí)間，我從一名海事新兵成長為業(yè)務(wù)能手，身份從群眾成長為黨員，工作崗位也從普通職工走上部門領(lǐng)導(dǎo)崗位，在這個(gè)過程中，我有幸親歷了長江海事事業(yè)幾次重要發(fā)展變革?！迸０冽?zhí)寡浴?/span>

2011年，內(nèi)河船舶船員適任考試的無紙化工作在長江海事局轄區(qū)推行。根據(jù)計(jì)劃安排，當(dāng)年5月武漢考點(diǎn)第1期考試將通過計(jì)算機(jī)終端完成。這是長江海事局第一次使用計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行的內(nèi)河船員無紙化考試。牛百龍和部門其他同事一起安排無紙化考試的各項(xiàng)事宜，圓滿完成了6天16場，共828人次的考試工作，為內(nèi)河船員無紙化考試在長江海事局轄區(qū)的順利實(shí)施發(fā)揮了積極作用。

2014年4月，牛百龍換崗到武漢海事局船舶交通管理中心工作，又一次面臨一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。上任第一天，他就遇到一個(gè)“攔路虎”——武漢VTS改擴(kuò)建工程的功能測試和驗(yàn)收。面對全是英文的功能測試報(bào)告，他沒有退縮，加班加點(diǎn)收集、查閱資料，現(xiàn)場操作查看，在功能測試過程中與乙方外籍代表積極溝通，并提出改進(jìn)建議和要求，順利完成了功能測試和驗(yàn)收工作。

2016年3月，牛百龍開始擔(dān)任武漢海事局指揮中心主任工作，他說，“我繼續(xù)保持在船舶交通管理中心工作時(shí)的習(xí)慣，總是24小時(shí)開機(jī)且手機(jī)不離身，并隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和實(shí)時(shí)天氣狀況以便及時(shí)調(diào)整交管措施，以保障轄區(qū)通航安全?！?/span>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2014年到2018年間，牛百龍和部門同志們一起，成功指揮避免險(xiǎn)情197起，救助遇險(xiǎn)船舶50艘，救助遇險(xiǎn)人數(shù)1089人，救助非交通事故落水人員46人，落水人員救助率保持在98%以上。

2017年，牛百龍被評為全國海事系統(tǒng)“慶文式”標(biāo)兵，這之前還榮獲2015年感動交通年度人物、湖北省先進(jìn)工作者、交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)工作者、2014年度交通運(yùn)輸部海事局海事“三化”好形象、武漢市文明市民等一系列榮譽(yù)。

“我所有成績的取得只是海事事業(yè)發(fā)展的一個(gè)側(cè)面。正是乘了海事事業(yè)蓬勃發(fā)展的東風(fēng)，搭上海事事業(yè)發(fā)展的巨輪，我個(gè)人才能不斷進(jìn)步?！迸０冽埍硎尽?/span>

從眼前到未來

始終不忘初心牢記使命

“從2008年到2018年，我在海事已經(jīng)度過了十年光陰，面對海事工作，我只是一塊在長江海事的大熔爐中不斷淬煉和提純的鐵礦石。時(shí)代在變遷，但有一點(diǎn)我可以肯定，我將在長江海事度過下一個(gè)十年，再下一個(gè)十年，與祖國的海事事業(yè)共成長?！迸０冽垐?jiān)定地說。

當(dāng)前，黨的十九大吹響了建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的前進(jìn)號角，明確提出要建設(shè)交通強(qiáng)國，今年4月份，習(xí)近平總書記親赴長江考察調(diào)研以來，各部委密集調(diào)研、密集出臺了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，長江海事發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境正發(fā)生著深刻的、歷史性的變化，可以稱為“長江新時(shí)代”，這既是前所未有的機(jī)遇，更是前所未有的挑戰(zhàn)。

立足新時(shí)代新要求，作為一名光榮的長江海事人，牛百龍深刻感受到個(gè)人事業(yè)發(fā)展也有了新的機(jī)遇，他說，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，將成績歸零，重新出發(fā)，下一步，我將帶動身邊同事一起，積極投入海事“三化”建設(shè)，為長江海事現(xiàn)代化建設(shè)“全面建成國際領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐長江航運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)的海事強(qiáng)局和經(jīng)濟(jì)執(zhí)法單位”“成為交通強(qiáng)國建設(shè)的排頭兵，成為國際內(nèi)河海事的引領(lǐng)力量”的目標(biāo)，為交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。