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運價跌幅繼續(xù)擴大!因需求大幅減少,多家船公司宣布取消跨太平洋航線服務

來源: 搜航網(wǎng) 發(fā)布時間:2022-10-06 9:15:00 分享至:

在市場貨運量疲軟、港口擁堵有所緩解以及市場負面情緒加劇的背景下,集裝箱航運市場在9月份顯著走軟,近幾周現(xiàn)貨運價下降速度加快。尤其美西航線,已較月初大幅下跌40%。

而由于美西的貨運需求顯著下降,MSC、馬士基等船公司近日宣布暫時取消一些跨太平洋航線服務。

德魯里世界集裝箱指數(shù)最新一期綜合指數(shù)為4014美元/FEU,較上周大幅下降10%,已連續(xù)31周下跌,與去年同期相比下降61%。其中,亞洲至美西及地中海航線即期運價的周跌幅擴大:

?上海至洛杉磯即期運價為3283美元/FEU,較上周下跌13%,與月初相比大幅下降40.9%;

?上海至紐約即期運價為7278美元/FEU,較上周下跌5%,與月初相比下降21.7%;

?上海至熱那亞運價大幅下跌19%,即1203美元,至5216美元/FEU,與月初相比下降34.5%;

?上海至鹿特丹即期運價下跌10%,至5441美元/FEU,與月初相比下跌28.2%。

FBX運價指數(shù)最新綜合指數(shù)為4262美元/FEU,較上周下跌8%。其中,亞洲至美西運價周跌13%,至3441美元/FEU;亞洲至美東周跌10%,至7657美元/FEU;亞洲至北歐周跌5%,至7278美元/FEU;亞洲至地中海周跌19%,至6668美元/FEU。

此外,寧波航運交易所上周發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報告稱,北美航線貨運需求有限,市場競爭激烈,美西航線較前一周下跌19.5%,美東航線下跌9.2%,單周環(huán)比跌幅均為年內(nèi)最大值。

貨運量及運價不斷下降,迫使船公司繼續(xù)削減跨太平洋航線的運力。

9月28日,2M聯(lián)盟成員馬士基和MSC宣布暫停其中國至美西航線的TP3/Sequoia服務。

馬士基和MSC在通知表示,由于過去幾周從亞洲至美西的貨運需求大幅下降,其決定采取某些行動以改善其服務的運輸時間和船期可靠性。馬士基的TP3服務及MSC的Sequoia服務將暫時取消,直至另行通知。

最后一次航行由集裝箱船GERNER MAERSK執(zhí)行,航次為242N,10月18日抵達寧波。

TP3及Sequoia服務將合并到TP2和Jaguar服務中,新的輪換路線如下:

蛇口—南沙—鹽田—寧波—上?!L灘—釜山

此外,馬士基還表示,其亞洲至美東航線的TP28和TP20服務也將暫停,并合并到新的TP20服務中。

新的TP20服務輪換路線為:雅加達—頭頓—上海—寧波—釜山—巴拿馬中轉—莫比爾—紐瓦克。第一次航行將于10月16日從雅加達出發(fā),船舶為Maersk Kentucky輪。

舊TP20服務的最后一次航行將是10月8日從雅加達出發(fā)的JPOLibra,航次240E,TP28的最后一次航行將是10月13日從頭頓出發(fā)的Merkur Archipelago,航次241E。

上周,美森取消了其中國-加州快線(CCX),最后一次航行已于近日結束。(詳情可查看:美森取消中國-加州快線(CCX)服務,最后一次航行已結束)

另據(jù)Alphaliner報告,達飛將關閉其亞洲-美西航線的Golden Gate Bridge服務,目前正由CMA CGM Medea輪執(zhí)行最后一次航行,并將于11月5日抵達上海。該服務掛靠的港口包括我國上海、蛇口和高雄港,以及美西奧克蘭港和西雅圖港。

Alphaliner還表示,10月第一周的中國黃金周假期和貨運方面的整體看跌發(fā)展相結合,意味著航運公司將在未來幾周進一步削減運力。

圖文來源  搜航網(wǎng)

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