參考消息網(wǎng)11月11日報道 據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站11月9日報道，拜登政府周二提出了幾項計劃，旨在應對當前的供應鏈挑戰(zhàn)和其他影響全球商務的混亂局面。

幾位不愿透露姓名的政府高級官員說，政府將在未來60天內與美國陸軍工程兵開始合作，投資40億美元建造沿海港口、內陸航道以及其他適合工程兵作業(yè)的設施。

一位政府高級官員說，該計劃還將斥資34億美元對老舊的檢查設施進行升級改造，以提高北部和南部邊境的國際貿(mào)易效率。

這位人士還說：“這是早就應該進行的基礎設施改善，而且這在過去一直明顯是一個瓶頸?！?/p>

這些官員說，政府計劃對航運公司、港口運營商、鐵路、卡車、倉庫和貨物所有者實行標準化數(shù)據(jù)共享。

這名官員說：“私營部門和貨物運輸鏈參與者之間沒有大量的數(shù)據(jù)共享?！彼赋?，當貨物從供應鏈的一個環(huán)節(jié)轉移到另一個環(huán)節(jié)時，數(shù)據(jù)交換的缺乏造成了延誤和效率低下。

拜登政府的這位高級官員說，美國數(shù)字服務小組正在與聯(lián)邦海事委員會和交通部的聯(lián)合項目辦公室合作，以建立一個有助于提高貨物運輸效率的數(shù)據(jù)框架。

報道稱，世界供應鏈已經(jīng)受到新冠疫情的沖擊，它還持續(xù)受到消費需求激增、勞動力短缺和海外制造業(yè)延誤的影響。目前，這些因素已經(jīng)造成運輸成本的上漲和通貨膨脹。

拜登周三訪問巴爾的摩港，以討論國會上周五通過的1萬億美元基礎設施法案將如何改善港口并加強供應鏈。

報道介紹，這項基礎設施法案將為美國公路、橋梁、機場、海港和鐵路系統(tǒng)的大規(guī)模升級提供資金。這項法案是美國歷史上最大的一筆聯(lián)邦投資，其中包括用于改善沿海和內陸港口、水道和美國邊境入境口岸的170億美元。該法案還包括1100億美元用于修補道路、橋梁以及國內其他大型交通項目。該法案還有待拜登簽署成為法律。

據(jù)報道，拜登政府10月公布了一項計劃，讓洛杉磯港和長灘港這兩個美國最繁忙的港口實行“全天候運轉”。

此后不久，占入境美國海運貨運總量40%的這兩個港口宣布了新的罰款措施，以消除不斷加劇的貨船堵塞。

據(jù)悉，從11月1日起，卡車運輸?shù)男遁d集裝箱只允許有9天在港時間，而通過鐵路運送的集裝箱將有3天時間，超出期限就會被處以每天每個滯留集裝箱100美元的罰款。

圖/文來源參考消息網(wǎng)

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