“5G信號(hào)良好，滿足碼頭需要沒有問題，”1月18日上午，中國(guó)電信派出專業(yè)技術(shù)人員對(duì)陽邏港二期碼頭堆場(chǎng)內(nèi)第4座5G基站進(jìn)行信號(hào)測(cè)試。近三個(gè)月來，集團(tuán)公司與中國(guó)電信湖北公司加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，在新洲區(qū)經(jīng)信局支持推動(dòng)下，完成對(duì)集裝箱碼頭、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、陽邏綜保區(qū)、鐵水聯(lián)運(yùn)基地14座5G基站規(guī)劃布局、開通使用，標(biāo)志著陽邏港在長(zhǎng)江中上游港口中率先實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋。 

2020年11月，武漢港口型國(guó)家物流樞紐獲批，陽邏港建設(shè)5G智慧港口邁上快車道。陽邏港10個(gè)集裝箱專用泊位，最大靠泊能力1萬噸，年設(shè)計(jì)吞吐能力超過200萬標(biāo)箱，2020年完成吞吐量近180萬標(biāo)箱。港發(fā)集團(tuán)與中國(guó)電信湖北公司攜手合作，2020年9月底簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方致力在落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略部署、基礎(chǔ)通信、5G智能應(yīng)用、云計(jì)算、智慧港口、新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、現(xiàn)代物流等各個(gè)領(lǐng)域開展合作。

5G技術(shù)的先天優(yōu)勢(shì)，使得“互聯(lián)網(wǎng)+港口”建設(shè)有了進(jìn)一步創(chuàng)新的可能。依托5G與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的深度融合，智慧港口建設(shè)更加勢(shì)如破竹，以往的一些業(yè)務(wù)瓶頸得以有效突破。此前，因有線光纜受制于機(jī)械作業(yè)的移動(dòng)范圍，碼頭沿岸還無法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。如今，全覆蓋的5G信號(hào)實(shí)現(xiàn)了下行超過800Mbps，上行超過60Mbps的預(yù)期效果，大大滿足了生產(chǎn)作業(yè)的性能要求。為現(xiàn)有自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)、辦公運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、對(duì)外服務(wù)等場(chǎng)所提供了優(yōu)質(zhì)的無線通信服務(wù)。5G技術(shù)的助力，不僅使得海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、對(duì)國(guó)際直航船登臨檢查、碼頭理貨操作更加高效集約，在碼頭網(wǎng)絡(luò)安全性、私密性，業(yè)務(wù)可靠性建設(shè)上也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

下一步，陽邏港將以5G搭設(shè)一條專用的、高私密性的業(yè)務(wù)專網(wǎng)，利用5G無線通訊、圖像處理、人臉識(shí)別等技術(shù)，推進(jìn)智能卡口改造，建設(shè)推廣集裝箱遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)車（AGV），推行單證無紙化運(yùn)行，進(jìn)一步提升碼頭運(yùn)輸?shù)男始鞍踩浴?/p>